А собственно в чем проблема? Кол-во денег как то влияет на игру? Элита вроде не EVE. Сравнение очень странное. Пусть себе летают) Кто хочет челенджа, тот в опене, а кто хочет отдохнуть, тот в соло. Все просто.
Ваш конечный корабль
- Thread starter Felhardt
- Sapel deta
Не ну если ты так не считаешь можешь спокойно летать на игле и не думать о мамашипах
-----
Кстати говоря тут всплывает ещё одна проблема. Первый случай шнуродёрства баном не карается. Тоесть игрок для достижения преимущества может пойти на риск кораблём чья страховка стоит как подержанное авто и в случае чего просто выдернуть шнур. Это как если в покере разрешить 1кратную неотдачу карточного долга, в том числе при игре ва-банк.
Ну и плюс для игрового имущества столь высокой цены просто нет в настоящий момент подходящего контента, а то что это пвп контент нет сомнений. В пве просто нет смысла так напрягаться. (предположим что игроки будут получать всё это честно, без багов, эксплойтов и ботов)
Ultim edited:
Цель существования таких машин в игре - в возможности захвата их путём абордажа, но пока что никаких намёкоы на это нету, а автоматический захзват, как в тех же иксах, невозможен в в иду наличия живых игроков внутри.
Про абордажи кстати проскакивало - что он возможно появится вместе с хождениями по... (в 3-ем сезоне)
Ultim edited:
Это столь отдалённое будущее, что... .
Где то 2017-2018. Ставлю на конец 2017. Скорее всего открытие сезонов в конце года станет традицией.
Абордажи таких штуковин хехехехе да элита обойдёт ультиму и еву тогда.
Если такое случится, там месяц поле угона рассказывать сказки на форумах про то... Например про то, как угнанная мамка всплыла на где то вместе с акком угонщика за хорошую такую цену.
А ещё через месяц когда интерес спадёт сказки станут реальностью.
Если такое случится, там месяц поле угона рассказывать сказки на форумах про то... Например про то, как угнанная мамка всплыла на где то вместе с акком угонщика за хорошую такую цену.
А ещё через месяц когда интерес спадёт сказки станут реальностью.
Ultim edited:
Абордаж - это игра в игре, к слову SC уже что-то такое демонстрируют.
Геймплея на абордажи пока еще нет. Зачатки в "презентационных роликах" заметны, но в самой игре их нет.
да, тоже такая мысль была. вероятно, горизонт откроет нам куда больше... горизонтов.
Вот тут не могу согласится.
Во первых не обязательно зацикливатся на 6А, первые две экспедиции я проходил на 6С, в последнюю взял 6В
Вот цифры, которые говорят сами:
А)
Три типа заправщиков на АСПе с временем заправки и стоимостью (с кориолис)
6C Топливосборщик
скорость: 627 Kg/s Время дозаправки: 0:51
цена 1,797,726
6B Топливосборщик
скорость: 752 Kg/s Время дозаправки: 0:42
цена 7,190,903
4A Топливосборщик
скорость: 342 Kg/s Время дозаправки: 1:33
цена 2,862,364
Б)
Цена добротного исследовательского АСПа с заправщиком 6С (конфиг)
15 319 013
Цена абсолютно аналогичного ДБЕ с заправщиком 4А (конфиг)
11 796 133
Вопрос - а зачем собственно нужен ДБЕ, если есть в кошельке 15 319 013 кр? (Если исключить эстетические моменты типа кокпита и внешнего вида). Ну была-бы разница в цене раза в полтора, или какие-нибудь экслюзивные особенности, а так... почти близнецы по характеристикам
Ultim edited:
Ну правильно. Разница между 36 секундами с 6А и 1минутой 33 секундами 4 А. Это огромное преимущество. Я и сам с 4А чудесно ходил, но если забираться далеко и иметь целью не исследование всего, а достижение некоей точки, то по мне так именно 6А и нужен. Это я как начинающий олигарх, конечно говорю, а для ближнего космоса ДБ вполне хватило бы, я пробовал, когда он вышел, и мне понравилось.
Спорить с игровым теоретиком дело не благодарное, но:
- ключевое отличие между АСПом и DBE в плане эксплора только в сосальщике (у DBE максимальный 4-й класс)
- прыг в максимально облегченном фите у АСПа не намного больше, а +/- 2 св.года погоды не делают при маршруте с рандомным прыгом между точками (игра хоть и пытается приблизить прыг к максимальному, но расположение систем по пути не всегда этому способствует)
- даже с 4-м А заправщиком я прошел около 70к св.лет на DBE за три недели (прыг был 30.4, и это не понижая класс модулей при сборке) - делаем выводы
- у DBE мало слотов под доп.оборудование и далеко не лучший обзор - это минусы. В качестве дозаправщика такой шип не подойдет, а отвертки на любителя (я их никогда не брал)
В качестве П.С. - АСП без вариантов первый среди эксплореров. Конда - быстро доскакать или неспешно лавировать при скане систем. Про перегрев ничего писать не буду, пусть каждый сам это прочувствует меж звезд)
От того, что вы назовете меня игровым теоретиком, мне ни холодно ни жарко, но вас это точно не красит. Я отметил ряд преимуществ у DBE перед ASP, а также я не говорил, что DBE плохой корабль. В игре нет плохого корабля, а есть плохой.. ну вы поняли. Никто не говорит, что летать на корабле с 4ым заправщиков - невозможно. Вопрос лишь в том насколько это комфортно. DBE восхитительный корабль для более простых исследовательских целей. Отличный кокпит(один из лучших в игре), приятный обзор, хорошая дальность прыжка. В "ловушку для исследователя" я попадал несколько раз. Опыт уже есть. И именно по этой причине беру с собой 2 хитсинка. На DBE я такую радость не ловил, а потому не знаю как оно там на DBE. Но в целом хочу отметить, что абсолютно все корабли Lakgu обладают невероятной термоустойчивостью. Корабли Faulcgu DeLacy к примеру горят как свечки. Особенно питон. Питон сам по себе как свечка. Ему нахождение около звезд противопоказано. Я как то случайно отошел за кофе пока он заправлялся. Прихожу, а он уже горит под 140. Пока пытался оторваться от звезды - почти 200.
У меня топливозаборник а2 - я задрадся ждать заправок на каждой звезде. Или мне кажется или раньше сосало быстрее
из расчета на 32-х тонный бак
Ваш пост открыл мне глаза насчёт некоторых Ваших ответов в русской ветке форума );
Например?