Мне показалось или садиться на планету с 2.94g , как-то не очень на расслабоне? Приходилось вертикальную скорость гасить при посадке, это всегда так? Раньше садился в основном на 0.1 - 0.9 g
На самом деле оказалось все очень просто, фронтировская механика посадок и взлетов имеет несколько ключевых моментов, если соблюдать "правила игры", то садится и взлетать можно на чем угодно и куда угодно, максимум сажал Орку в D фите на 9,77G без каких-либо последствий (посадочных планет с большим тяготением не встречал)
1) включенные вертикальные трастеры обязаны держать висящий корабль в горизонтальном режиме
2) в наклонном и вертикальном режиме они его держать не обязаны (разве что на 0,.. G)
3) существуют критические углы спуска-подъема, при которых корабль становится неуправляемым, много зависит от корабля и местной гравитации, обычно до 10 градусов уклона - безопасная зона, до 15 градусов - условно рабочий угол, 20-25 и выше - уже неконтролируемое сваливание, даже на А движках и форсаже
Т.е. для нормального приземления на тяжелые планеты надо брать угол Glide "Планирования" 15 градусов, по мере приближения к поверхности уменьшать его до 7-5 градусов. При выходе из Glide режима на тяжелых планетах может быть сумасшедшая скорость корабля (Орка и под 1000 неслась в одном из заходов), но она уже будет горизонтальной и спокойно гасится при тяге в 0. Далее спокойно зависаем и выбираем дальнейший способ приземления.
Вариант "самолетный" Далее даем малый газ (скорость 60-80) и угол 5-7 градусов, и спокойно идем на спуск по самолетному, снижая высоту. Когда остаются сотни метров до поверхности, скорость и угол можно еще снизить. Не трогаем пока вертикальные трастеры!
Далее - 4 пипы на щиты, зависаем на высоте 20-35метров при горизонтальном корпусе, ловим голубой маркер посадки и коротким импульсом вертикальной тягой вниз сажаем корабль - у щитов обычно проседает 1 полоска. Орку на те 9G так и сажал
Вариант "
вертолетный" - если есть возможность вывести оси в посадочно режиме (триммеры джойстика например) - то можно с любой высоты (от нескольких десятков км до нескольких десятком метров) настроить плавный спуск по вертикали, регулируя скорость. Скучно но надежно.
При взлете (проверено несколько раз) - безопасно выходить на высоту где-то 25 км (или по "самолетному" с малым углом или по "вертолетному") и там активировать FSD - не будет пресловутого "вектора бегства". Либо находить звезду над горизонтом, назначать ее целью и сразу прыгать в другую систему. Ну а если пытаться задирать нос и топить форсажи, то на больших G вертикальная скорость очень быстро из положительной станет отрицательной, и набранные до этого км высоты сдуются на глазах, никакие вертикальные маневровые ситуацию уже не спасут - только переход в горизонтальный полет с небольшим углом подъема (если хватит высоты).