Да, тоже обычно в круизе на подлете выкручиваюсь, ориентируюсь по голограмме станции, чтобы перед шлюзом выйти. Но стараюсь держать изображение строго ровно навстречу. Идеально выпрыгнуть правда почти никогда не получается - все равно обычно есть небольшая несоосность.Постоянно выхожу из СК в створ шлюза. В СК его вполне хоршо видно на изображении выбранной станции. Шлюз должен смотреть немного вправо и вниз, относительно взгляда (это потому что взгляд на неё серху справа), тогда выходишь практически на оси (+/-).
Считаешь, надо немного "криво" заходить? Не очень логично, мне кажется - там же посадка разная на разных кораблях - где-то по центру, где-то справа и т.д., плюс при масштабах корабля и станции эта разница в посадке не должна влиять, по-идее. Ну и вообще было бы логично навигацию рисовать везде одинаково, не относительно головы пилота, а относительно продольной оси корабля.
Или в VR голограмма станции заметно меняется, когда голову двигаешь правее-левее?
Я им если пользуюсь, то только на последней фазе, непосредственно перед посадочной площадкой уже - безотказно/удобно. Как исключение - внезапные оффлайновые форсмажоры какие-нибудь. На боевые обычно не ставлю.А со стыковочным компутером нужен лишний слот и не возить незаконных грузов, в общем нафиг нафиг, да и тупит.