Неиси и в 1.3 в таком числе могли переварить кого угодно, особенно, если уровень смертоносный и выше, а это значит и плазма и рельсы, бгг
Питон
- Thread starter Katapult
- Sapel deta
День добрый!у меня в фите танка 800 с лишним тонн.норма крутится...
Норма всех доганяю и расправляюсь.
поделитесь, пожалуйста, своим фитом.
И просьба ко всем - поделитесь грамотным фитом питона под торговлю.
И второй вариант под торговлю + миссии.
Заранее, большое спасибо!
Ultim edited:
Да хоть у человека будет 6 наипрямейших конечностей, Питон чисто физически не сможет быстро уничтожить 8 вертлявых сайдов.
Я как-то раз тоже на Питоне залетел в SSS, где меня встретила огромная пачка сайдов и вайперов, я не считал сколько их было и не смотрел какого они были ранга, но щиты с 4 бустерами сдулись моментально.
Я как-то раз тоже на Питоне залетел в SSS, где меня встретила огромная пачка сайдов и вайперов, я не считал сколько их было и не смотрел какого они были ранга, но щиты с 4 бустерами сдулись моментально.
См. выше.
Ужос, я каким то чудом на дропшипе быстро уничтожаю 8 сайдов. У дропшипа маневренности вообще нет.
Может у тебя шылд 3А ?
- - - - - Additional Nencerf Posted / Auper Merge - - - - -
corioleu.io
Выбирай по-максимуму, сколько денех есть, столько в фит и вкладывай.
Альтернативный (Стэлс) фит для питона:
[video=youtube;A83D3nYRIM8]https://www.youtube.com/watch?v=A83D3nYRIM8[/video]
Участники -- CMDR Morbad (питон); CMDR Kyokushenn. (фердинанд).
.
Приятного просмотра.
.
Коммандер Морбэд на своем канале поясняет, что использовал легкие упрочнители корпуса, и, так как не требовалось перекидывать энергию на щиты, маневренность питона была удовлетворительной. Также коммандер сообщает о том, что внутренние модули питона лучше защищены в связи с использованием упрочнителей. Кокпит, с другой стороны - слабое место, однако модуль жизнеобеспечения класса А решит эту проблему.
[video=youtube;A83D3nYRIM8]https://www.youtube.com/watch?v=A83D3nYRIM8[/video]
Участники -- CMDR Morbad (питон); CMDR Kyokushenn. (фердинанд).
.
Приятного просмотра.
.
Коммандер Морбэд на своем канале поясняет, что использовал легкие упрочнители корпуса, и, так как не требовалось перекидывать энергию на щиты, маневренность питона была удовлетворительной. Также коммандер сообщает о том, что внутренние модули питона лучше защищены в связи с использованием упрочнителей. Кокпит, с другой стороны - слабое место, однако модуль жизнеобеспечения класса А решит эту проблему.
Ultim edited:
В следующей обнове ФДЛу добавят реактор что-то ещё побустят
Вчера наконец решил что делать со своими миллионами, нафармленными на стерве в астеройдах и обзавелся своим питоном. Пока удалось зафитить по мнимому (в среднем все B класса), но кораблик ведет себя отлично и показывает себя с лучших сторон. Не так давно пробовал полетать на ФДЛ и, к сожалению, обплевался. Тут ощущения диаметрально противоположные. Так что добро пожаловать в клуб питоноводов мне)
Хех
Каждый корабль имеет изюминку, наверно много раз говорил это уже
Очень долго летая на кобре, поверить немог что стоит пересаживаться на чтото другое, потом влюбился в стерву, ещёта эпопея была, с большим трудом пересел на питона, посидел мельком в клипере, потом всетаки вернулся в клипер и восхитился
и им тоже!, заметив такое свойство всех увиденых кораблей попробовал курьер который неожидано оказался даже лучше стервы, прикололся с ДБ скаута и експлорера, потом понял огромный потенциал вайпера, последняя пасудина была ферделанс, очень интересный корабль, как и все остальные на мой взгляд требует многих часов полётов для понимания.
Питон крепкая машина на которой очень трудно умереть особенно в отсутствии внятного механизма для оссуществления масштабных пвп противостояний на которые в частности такие корабли расщитаны.
Но к начальному мнению всетаки вернулся , о том что не стоит всетаки переключаться с корабля на корабль не полетав на одном какомто достаточно долго, с большим временем налёта корабли както глубже раскрываются в своих неочевидных уникальных возможностях.
Каждый корабль имеет изюминку, наверно много раз говорил это уже
Очень долго летая на кобре, поверить немог что стоит пересаживаться на чтото другое, потом влюбился в стерву, ещёта эпопея была, с большим трудом пересел на питона, посидел мельком в клипере, потом всетаки вернулся в клипер и восхитился
и им тоже!, заметив такое свойство всех увиденых кораблей попробовал курьер который неожидано оказался даже лучше стервы, прикололся с ДБ скаута и експлорера, потом понял огромный потенциал вайпера
Питон крепкая машина на которой очень трудно умереть
Но к начальному мнению всетаки вернулся , о том что не стоит всетаки переключаться с корабля на корабль не полетав на одном какомто достаточно долго, с большим временем налёта корабли както глубже раскрываются в своих неочевидных уникальных возможностях.
Ultim edited:
Банки ет не самое главное изменение.. гораздо важнее что теперь броня действительно полезна и имеет смысл ставить усилителя корпуса. Если раньше потеря щита равнялась смерти то теперь пока питона сольют щит раз 5 успеет восстановится. Так что я фитил так: все в А клас по внутренним, 1 грузовой отсек, сканер преступников, 1 модуль банки щита (+ в утилиты хетсинк) а все остальное броней. Когда щит начинают снимать юзаю хетсинк и через 1,5-2 секунды банку. Длительность работы банок также увеличили в 2 раза. Ну а если сняли щит - не беда... продолжаю спокойно бой и лечу чиниться как правило на 50% корпуса... (хотя можно и дольше воевать ибо корпус реально стал железным)
к сожалению ФДЛ у меня нет... фармлю на питоне.. анигилируется все живое в радиусе поражения орудий. Но про ФДЛ тоже слышал что он имба стал.. якобы подкрутили ему маневровые, и греться перестал и т.д.
В общем просто докуплю себе фдл, садится на очень крупные корабли на подобии корвета, каттера, анаконды у меня планов нет, в принципе как и предполагалось теперь нужно комбинировать щит танкинг и броню, что в принципе логично. Спасибо, а то был в Информ вакууме какое-то время.
