Вода при температуре >648 К и давлении >220 атм. - это "сверхкритическая жидкость", она имеет свойства жидкости и пара одновременно. Это что получается, там жидкая атмосфера что ли?в паровозах температура пара 300-350 градусов Цельсия (573-623 К), так называемый перегретый пар
Ну там кагбэ и не написано какой лед, хитрецыВот лёд (если водяной) там непонятно как держится
Хм... Этому ничто не мешает. Поверхностью это не является, а давление указано у поверхности. Километров ннадцать жидкой фазы, потом несколько километров размазанного, неявного, постоянно "плавающего" фазового перехода, потом сколько-то перегретого пара и где-то ближе к границе спокойной разреженной атмосферы.Вода при температуре >648 К и давлении >220 атм. - это "сверхкритическая жидкость", она имеет свойства жидкости и пара одновременно. Это что получается, там жидкая атмосфера что ли?
Они много чего не пишут. Игра жеНу там кагбэ и не написано какой лед, хитрецы
Вики с вами не согласна, и школьная программа тоже, при 1000С уже достаточно экономически обоснованное разложение воды на водород и кислородРаспадается на отдельные атомы молекула воды примерно при 2500 градусов Цельсия.
В свое время в детском научпопе читал что тонна перегретой воды, из подводных вулканов - температура около 400С , вроде эквивалентна 4-5 кг тротила, Так что насчет воды в паровозе большие сомнения, старая сталь маловероятно выдержит такое давление.в паровозах температура пара 300-350 градусов Цельсия
Моя память мне подсказывает 2.5к. Усомнился, погуглил, вот результат с той же вики:Вики с вами не согласна, и школьная программа тоже, при 1000С уже достаточно экономически обоснованное разложение воды на водород и кислород
В паровых машинах высокой мощности используется перегретый пар. Для предотвращения разрывов, предусмотрены продувочные клапана (или как там они у них правильно называются, не помню, давно уже их конструкцию смотрел). Кстати, тот свисток, в который паровоз "свистит" и есть один из клапанов.В свое время в детском научпопе читал что тонна перегретой воды, из подводных вулканов - температура около 400С , вроде эквивалентна 4-5 кг тротила, Так что насчет воды в паровозе большие сомнения, старая сталь маловероятно выдержит такое давление.
Надо Брабену написать, пусть подправит свои базы на эту тему. И еще пусть заменит "легкоплавкий уголь" на русское слово "сланец"
1. Во первых мы знали.сделайте уже кто нибудь тему по обсуждению эвентов и лора, а то пока тут все фигней занимались бедная Императорша год в тюряге просидела, а мы и не знали!
А подскажите, товарищи бродяги, если на планете указано 6 биосигналов, но для трех совсем нет пятен на сканере, имеет смысл искать их или всё?
Я в этих случаях переворачиваюсь и лечу на пределе сваливания в планирование.Да, голубые области. Уже вторую такую планету вижу за свою историю. Буду тогда искать по предполагаемым местам, наверное, или круги наматывать на орбите
Бессмысленно надеяться на что-то существенное. В игре копируется политика нынешних дней - из пустого в порожнее переливается некая субстанция.сделайте уже кто нибудь тему по обсуждению эвентов и лора, а то пока тут все фигней занимались бедная Императорша год в тюряге просидела, а мы и не знали!
Да, периодически попадаются планеты, где лёгкое уже открыто, а сложнонаходимое "ничейное". Думаю, что было бы чаще, но в пузыре как-то почти не занимаюсь этим, так иногда.В общем нашел всю живность, даже стал первооткрывателем грибов, но пришлось попрыгать между точками. В каждом пятне могло быть буквально по одному кустику. Видимо предыдущий исследователь забил на грибы. Они в итоге росли только на каменистых, но ровных участках, а таковых на планете, как показал облёт, мало и они мелкие.
чо не остановил то?поискал и посадил
Посадит, если не затупит. А если затупит, то может знатно шмякнутся о поверхность ( у него бывает).Поди этот комп посадит любой корабль на планету с большим Г без проблем.