Нет. Но это не проблема. Собственно, определясь с выбором, прокачаю.
Ultim edited:
Anaconda vs Federal Corvette vs Imperial Cutter
- Thread starter UKRAINE
- Sapel deta
Нет. Но это не проблема. Собственно, определясь с выбором, прокачаю.
Возможно ты просто не представляешь какая это проблема.
Возможно у тебя и инженеры не качаны и с исками напряжно на большой корабль в боевом фите.
Я бы советовал для начала взять Питон и прокачать по максимуму его у инженеров, качая инженеров попутно. Проинженереный Питон в пве имхо даст фору любому большому кораблю без инженерии.
Ultim edited:
Спасибо за совет. Возможно так и поступлю.
А касательно рангов... Ну не знаю, федеральный ранг как-то без особых проблем почти докачал...
По инженерам... Ну да. За сутки по инженеру... Может потом тяжелее будет
Сравнил прокаченный у инженеров Питон и ФДЛ. ФДЛ круче по всем характеристикам и хуже только по трюму и длине прыга. Единственное, Палина не открыл, поэтому трастеры 3-гаечные, а не 5.
Я до Корвета так и не докачался (моей целью был только ФАС), но докачался до Каттера целенаправленно, чтобы взять быстрее элитного торговца.
До этого летал на дальняк на Анаконде в исследования. Сейчас я снова в исследованиях на Даймондбэке, но для себя уже решил, что когда вернусь сяду на Анаконду, а Каттер продам.
Всё-таки "уневрусм" имеет ощутимые преимущества для меня лично, а хрустальность Каттера иногда утомляет (и гламурность его тоже иногда
)
Да - нос "гробовидный", да - тугая в суперкруизе, но она ощущается бигшипом ИМХО более, чем Каттер, и кайфа от неё доставляет хорошо И если уж иметь два бигшипа, то Корвет и Анаконду.
Ещё советую поднакопить побольше, чтобы просто залезть в кабину как минимум двух кораблей, наглядеться, чтобы глаза попривыкли, шок и трепет прошли, и уже прислушаться к внутренним ощущениям. У меня был ВАУ-эффект и от Анаконды и от Каттера, но таки ВАУ-ностальгия только по Анаконде осталась, а Каттер я мечтаю продать и заменить его Белугой
До этого летал на дальняк на Анаконде в исследования. Сейчас я снова в исследованиях на Даймондбэке, но для себя уже решил, что когда вернусь сяду на Анаконду, а Каттер продам.
Всё-таки "уневрусм" имеет ощутимые преимущества для меня лично, а хрустальность Каттера иногда утомляет (и гламурность его тоже иногда
Да - нос "гробовидный", да - тугая в суперкруизе, но она ощущается бигшипом ИМХО более, чем Каттер, и кайфа от неё доставляет хорошо
Ещё советую поднакопить побольше, чтобы просто залезть в кабину как минимум двух кораблей, наглядеться, чтобы глаза попривыкли, шок и трепет прошли, и уже прислушаться к внутренним ощущениям. У меня был ВАУ-эффект и от Анаконды и от Каттера, но таки ВАУ-ностальгия только по Анаконде осталась, а Каттер я мечтаю продать и заменить его Белугой
Ultim edited:
ФДЛ круче в ПВП/ПВЕ чем Питон. Но для ПВЕ Питона хватает с головой. А в ПВП всеравно все решит соотношение числа и кораблей сторон и руки.
Питон же универсальный корабль для всего. На нем лучше всего качать инженеров, ранги фракций и по моим прикидкам он не хуже для прокачки боевого ранга чем большие корабли.
Заинженеренный Питон по любому понадобиться иметь в гараже.
Ultim edited:
Питон, безусловно, хорош, но ФДЛ в полном фарше для ПВЕ стоит гораздо дешевле (укладывается в соточку), и гораздо эффективнее в ЗК.
Для загрейживания модулей лучше конды не найти. На неё можно поставить практически всё оборудование для любого корабля. Хочешь прокачать здоровенный лазер для ФДЛ? Не на ФДЛ же к Бру полетишь, задолбаешься. Ставишь лазер на Конду, и буквально в 5 прыжков оказываешься у инженера. Так и со всеми модулями. Если мало ли с чем некомфортно лететь (например, прокачать ФСД для того же ФДЛ), то кладёшь его на склад, прыгаешь на дальнобойной конде к инженеру и делаешь доставку модуля.
Я таким способом очень быстро прокачал модули на всю свою скромную флотилию (асп, питон, фдл, вультура, ну и сама конда).
Ultim edited:
У меня так с корветом было, как первая любовь, звук форсажа музыка для ушей, и вид из кабины и внешний дизайн радуют глаз. Конду тоже потом купил, но на ней только исследую, внешне не совсем моё. Катер вообще не нравится на вид, хотя на свой лад он красивый.Я до Корвета так и не докачался (моей целью был только ФАС), но докачался до Каттера целенаправленно, чтобы взять быстрее элитного торговца.
До этого летал на дальняк на Анаконде в исследования. Сейчас я снова в исследованиях на Даймондбэке, но для себя уже решил, что когда вернусь сяду на Анаконду, а Каттер продам.
Всё-таки "уневрусм" имеет ощутимые преимущества для меня лично, а хрустальность Каттера иногда утомляет (и гламурность его тоже иногда
Да - нос "гробовидный", да - тугая в суперкруизе, но она ощущается бигшипом ИМХО более, чем Каттер, и кайфа от неё доставляет хорошо
Ещё советую поднакопить побольше, чтобы просто залезть в кабину как минимум двух кораблей, наглядеться, чтобы глаза попривыкли, шок и трепет прошли, и уже прислушаться к внутренним ощущениям. У меня был ВАУ-эффект и от Анаконды и от Каттера, но таки ВАУ-ностальгия только по Анаконде осталась, а Каттер я мечтаю продать и заменить его Белугой
Единственный, существенный, недостаток катера - унылый цвет санфаянса..
Смотри - свего лишь измазал в "хрен-пойми-что" и уже другое:
..
оба кораблика хороши., но всё больше чувство, что они никчемны в плане играбельности.. и всё больше на корабликах класса s-док
.. да на Щит и Двигатель придётся потратить время больше чем на сам шип..
а сначала заработать ранг );
http://ru.elite-dangerous.wikia.com/wiki/Ранги
Смотри - свего лишь измазал в "хрен-пойми-что" и уже другое:
..
оба кораблика хороши., но всё больше чувство, что они никчемны в плане играбельности.. и всё больше на корабликах класса s-док
.. да на Щит и Двигатель придётся потратить время больше чем на сам шип..
а сначала заработать ранг );
http://ru.elite-dangerous.wikia.com/wiki/Ранги
неЮ вся красота Каттера и всех имперцев в их величественной белоснежной окраске. А то, что под спойлером и в правду "хрен-пойми-что". Как на помойке подобрали
Интересно попробовать Каттер как "корабль прорыва", когда очередные "ублюдки" заблокируют какую-нибудь станцию.
С термальной 8-й призмой, 3-мя бустерами на общий резист и 5-ю на объем получаем военный транспорт с щитом 5000+ и трюмом 536 тонн. При этом он тащит 4 бим и 6 ракетных установок (можно поменять на мины, как вариант для убегания).
С термальной 8-й призмой, 3-мя бустерами на общий резист и 5-ю на объем получаем военный транспорт с щитом 5000+ и трюмом 536 тонн. При этом он тащит 4 бим и 6 ракетных установок (можно поменять на мины, как вариант для убегания).
имперская логика кораблестроения мне не нравится сама по себе. быстрый, но тугой на поворотах корабль со щитами. фактически предназначение - пройти по прямой или убежать. конда нравится прыжком и многофункциональностью, на ней как ни на каком другом корабле чувствуешь себя адмиралом - обзорная кабина на носу, мостик, величавость, обводы корпуса. корвет же - убер машина, грозная, дамажная. две четверки сверху - внушает! вот только бы убрали у анаконды свисающие провода, а то чувствуешь себя словно в каком-нибудь Лаконе сидишь
ну про то и речь, что жирный, медленно разворачивающийся, но быстро перемещающийся по прямой корабль прорыва. скучно, ставь 4 пипки на щиты, 2 на движки и бустуй, пока весь фан достается другим. ну понятно, я утрирую, но логика такая.
а вообще питон ван лав)))
он няша. может почти все, при этом не доставляет особого дискомфорта.
вот на последнем цг в майе, вчера который закончился (за один день), в ЗК только корвет пожалуй и тянул это без поседевших волос. капитал, куча крупняка и огромная куча мелочи и файтеров. я не представляю, что бы я там смог сделать на анаконде или каттере. разве что турельками утыкаться
Ну надо отдать должное, что Каттер в постоянном бусте довольно резвый и меняет направление движения довольно неплохо, особенно если использовать FAOff. Тормозится в режиме "AllStop" тоже нормально, с 440+ под полной загрузкой - километров 6. )))) В ракетном обвесе в режиме 2 4 0 или 3 3 0 на постоянном форсаже он неплохо всаживает 6-ю ракетами, благо они не жрут капаситор. А если еще режимами капаситора поиграть, то и на 4-й слот будет хватать, под какой-нибудь энергоэффективный пульс.)
Да и не всем водить корветы, фан у всех разный.)
↓↓↓
Да-да-да, Питоун просился более брутальным, а сделали курносым.
Ultim edited:
тут ведь как посмотришь. На мой вот взгляд, многотонные махины такими и должны быть, а не как Корветы с маневренностью Сайдвиндера. Назначение крупного корабля в том, что в отличие от мелочи, он может нести на себе очень тяжелое но крайне мощное вооружение, что не могут позволить себе другие более мелкие корабли. Такое вооружение должно применяться по таким же толстокожим. Им не нужна маневренность в принципе. Мне ничего не мешает на моем Каттере уничтожать такие же Анаконда и Корветы.
А пртив мелочи должно работать всегда прикрытие из более легких кораблей. Но в Элите все с ног на голову. Ну не должна кучка Иглов терзать Каттеры и Корветы. А они в Элите могут очень быстро разобрать кого угодно. Мелочь не должна пробивать щиты крупных кораблей, это нонсенс.
да, Питон хорош, но тоже для определенного круга задач. Им не заменишь ни Корвет ни Каттер. Он для бизнесменов скорее. Эдакий "Тысячелетний сокол" из Звездных войн.
П.С. морда правда его квадратная, не на мой вкус, словно с другого корабля отрезали. Совсем ему не подходит.
Ultim edited:
морда еще нормально. мне не нравится нос тем, что он скошен
да, о нем и речь. Словно топором деланный нос у него.