АСП у меня сейчас) Надо двигаться дальше)
Ну анаконду же можно заинженерить на поворотливость, так то да, я читал много где, что "из коробки" она не оч.MK-2 от питона отличается 1 слотом 6м, у крайта его нет, зато можно ставить истрибитель. + питон имеет сдвинутую посадку пилота. Если привыкнишь на нем рулить - на всех остальных корах будет не удобно. Не бери его первым.
фантом - это еще более подрезаный крайт мк-2 по весу, так что прыгает дальше, почти в 2 раза.
В принципе модули у всех трех одинаковые, так что можно сделать 1 комплект двигателей и тусовать в разные корпуса.
Анаконда ... спорнаялюди не любят ее, что она не поворотлива. Но по-моему это +. В прыжках по карликам-нейтронкам очень стабильна. Буквально в стельку пьяный, и все равно она не взрывается
"Обзор из кабины" - это если у тя ВР есть. Без ВР редактируешь файл настроек, ставишь там 85-90 градусов обзор и у всех кораблей он тупо одинаков - на весь экран монитора.
Меня конкретно сильно смущает что аванпосты выпадают все с анакондой. Те же выгодные цены на опалы всякие часто на аванпостах именно.
Но её я в любом случае буду брать, уже наверное потом, как минимум для коллекции.
Ну у меня она для полетов далее 500 лет. Чота я себя в фантоме не уютно чуствую на дальних дистанциях. Анаконда у меня проверенная, точно может 350000 без захода в порт
Ну когда я соберусь на 350к летать, тогда уже и анаконду нафармлю. Я пока максимум на 7к летал на АСПе (тоже не оч уютно, навреное из-за того что кабина со всех сторон стеклянная-обзор хороший, но не хватает чувства защищенности)) и то заколебался если честно, пока не готов повторить). А 350к это наверное аж на другой конец млечного пути....Ну у меня она для полетов далее 500 лет. Чота я себя в фантоме не уютно чуствую на дальних дистанциях. Анаконда у меня проверенная, точно может 350000 без захода в порт
Можно заинженериться до предела, вот только поворотливость корабля в суперкруизе это ни на йоту не улучшит, и ругая конду многие именно это и ставят с большим знаком минус. Но да, это же делает её и стабильней в джетах.
Опять-таки , можно играть и с углом обзора и файлы править. Однако большие углы приводят с искажениям (чисто эстетически), и... опять-таки никакой угол обзора не поможет, если обзор банально блокирован чем-то (рёбрами, движками, просто расположением)
А зачем поворотливость в суперкруизе, там же обычно тупо по прямой летишь? Ну только когда перехватить пытаются, на курс отхода выходить надо, но как я понимаю чем тяжелее у тебя бричка тем сложнее тебя из суперкруиза выбить, а анаконда тяжелая что пипец)
Вот и я не знаю зачем, особенно далеко где-то там. Наверно пытаются сесть на все планеты подряд
Я обычно раз-два в неделю приземляюсь. Ну или, если, совсем чета из ряда вон нашел. Опять же, на мелком корабле можно садится в любые горбы. А на анаконде, бывает, по 20 минут место подбираешь, но сесть все равно можно где угодно. Я сам садился в руинах стражей, где пишут все - нельзя.
А вобще знаю, зачем верткость в круизе. Я понял
Это старые игроки пишут. В эру игры "до сканеров", нужно было медлено лететь по системе и вертеть корабль и башку - если что-то за окном двигается - значит это планета. Но сейчас есть сканеры, так что такие привычки не актуальны.
Нет. Не для этого. Верткость в круизе нужна в момент влёта в систему, что бы не врезаться в звезду и при этом набрать топлива и не обгореть...
Хм, до этого проблем с этим не было даже близко. Видимо анаконда и впрямь не поворотлива...
Для этого ставится помощник в круизе и он сам гасит скорость
Нету там таких проблем. Ну у меня нету. У меня в круизе 19% у нее нагрев, так что она может впритык от звезды стартовать.
В Анаконде при её обзоре из кабины трудно фиксировать границу забора топлива от звезды. На Аспе - есть обзор снизу под ногами - и это очень неплохо помогает видеть границу звездной короны.
Чтоб я так жил....9000 лет это часа 2-3 для моей конды...по нейтронкам ессно, иначе не летаю
СБОКУ. Кто снизу делает, маньяки
На Аспе нагрев примерно 60-64%
Зачем исследования систем делать прыгая по нейтронкам? Это какой то нонсенс.
Снизу удобнее... Можно ближе к звезде полёт сделать и контролировать (тогда и забор быстрее, но и нагрев сильнее тоже)..
Я ориентируюсь по скорости заправки а не визуально, у меня может не очень хороший сейчас топливозаборник, но я точно вычислил что 130л/с это безопасно так и подлетаю)