Внимание! Джеты нейтронок, белых карликов
С участившимися случаями потери кораблей после патча, закрепляю эту тему в шапке. Потом когда попривыкнем, переведу под спойлер в ojd. Тесты делались в бете.
Тема открыта для комментариев.
Джеты нейтронок и белых карликов добавились в патче в 2.2. (Джеты - область ионизированной плазмы, выбрасываемой с полюсов тяжелых останков звезд)
Выглядят как голубые "лопасти" у белых карликов, или как ярко-голубая расширяющаяся "гантель" (или расширяющаяся "пружина") у нейтронок.
белый карлик
разные типы нейтронок
Разовый "разгон" или "перезагрузка" FSD
Джеты могут производить разовый "разгон" fsd (по типу вброса), c потерей процентов модуля fsd. Каждые несколько сек. пребывания в джете в СК теряется 1% модуля
Белые карлики и нейтронки НЕ заправляют (только добавляют "разгон"), т.е. если к ним приехать на пустом баке, то можно обсохнуть как и раньше
Если использовать и вброс в fsd и "разгон" в джете, то:
зарядка от джета имеет приоритет
т.е.
- при проведенном вбросе - зарядка от джета его сбрасывает и выставляет свой уровень прыжка
- после зарядки от джета бесполезно проводить вброс - материалы расходуются, уровень прыжка не меняется
Добавилось новый тип воздействия на корабли - "Гравитационное". Работает по аналогии с нахождением на борту "неизвестного артефакта", только намного сильнее. В СК повреждает fsd (при этом происходит небольшая болтанка "Корабль находится под Гравитационным воздействием" или "FSD работает в небезопасном режиме"), непосредственно в космосе в джете - повреждаются все модули и стекло, корабль сильно кидает во все стороны "Корабль находится под сильным Гравитационным воздействием".
Особенности полета в СК возле этих объектов:
- обычный прыжок к этим звездам с традиционным сбросом газа в ноль чаще всего безопасен. Сканируем звезду, разворачиваемся к следующей звезде маршрута, смотрим чтобы зацепить джет, отлетаем от звезды и делаем гиперпрыжок.
Прочие варианты:
- к нейтронке сбоку (между джетами) можно в ск подползать где-то до 0,14 сс, с 0.18 начинается рост температуры (к 0,14 сс она была уже за 90%), причем прежней границы безопасной гравитационной зоны (желтого кольца, за которым наступает выпадение) еще не наблюдалось. .
- Если выйти в космос из СК после гиперпрыжка вне джета в штатном режиме - обычно ничего опасного не происходит, температура в норме, гравитация не трясет. Сканируем звезду, разворачиваемся, улетаем.
- Если есть желание попробовать новый буст из джета - нацеливаемся на самый край джета, влетаем туда, начинает немного трясти, появляется сообщение о гравитационном воздействии, потом сообщение справа вверху что "FSD перегружен". Вылетаем в сторону от звезды, профит. Процент-два повреждения fsd и разовый увеличенный прыжок.
Анимированнаный микро-гайд по маневрам и правильной заправке "Neutrgu zasper eu a shum!"
НЕ стоит пытатся выйти в космос из СК в джете!!! (во первых там скорость почти не опускается до уровня безопасного выхода, а про ситуацию с кулдауном после принудительного выхода чуть ниже). И еще момент - получить вброс от нейтронки похоже будет безопаснее чем чем от б.карлика - у нее джеты длиннее и выходят далеко за границы желтого кольца гравитационной зоны. У Карлика для входа в конец джета приходится действовать очень близко к этой границе - чуть больше газа и "привет ромашкам"
- Если выкинуло из гиперпрыжка в джет - но мы еще в СК (бывает и не так редко) - появляется сразу сообщение о гравитационном воздействии - разворачиваемся от звезды и улетаем, пока не перестанет трясти. В принципе не смертельно
- Если выйти из прыжка и поддать газу в сторону звезды (вариант - джеты смотрят в сторону и безопасны), получаем нехилый перегрев при подлете к звезде, потом после экстренного выпадения температура падает, но может оставаться критической. Разворачиваемся от звезды и от джетов, ждем кулдауна fsd и пользуем хитсинки при необходимости. Оставляем 1 хитсинк для ухода в СК (гиперпрыжок в другую систему занимает намного больше времени и больше перегрев) - при запуске fsd будет жарко. В общем впечатывание в нейтронку на полном ходу спросонья теперь крайне не рекомендуется..
- Самый смертельный вариант - выпадение из СК в джет. Появляется сообщение о сильном гравитационном воздействии, может еще жарить температура (куда вывалишься). Разваливаются модули и стекло. За время кулдауна fsd обычно уже стекло или рассыпалось или на последнем издыхании. Далее есть шанс зарядить fsd и уйти в СК, НО! - корабль колбасит похлеще чем при перехвате и поймать "вектор ухода" не так просто. Далее рассыпается стекло (и вектор этот уже непонятно как ловить в этой трясучке), сбой fsd, сбой трастеров, нехватка энергии реактора, сбои-сбои-сбои... через какое-то время все модули по 0% ХП, ребута систем не хватает чтобы оживить fsd и трастеры (постоянно идет разрушение) для прыжка. ГеймОвер.
Для такого развития событий надо сочетания двух факторов - растяпа-пилот забыл убрать газ при гиперпрыжке и выкинуло после прыжка в джет (или пересеклась траектория корабля с джетом в момент выпадения об звезду).
Второй вариант - дисконнект при нахождении в джете в СК - при повторном входе оказываемся там-же в космосе.
Третий вариант (для б.карликов внутри Ойкумены) - получить интердикт, находясь внутри джета
Ну и в качестве рекомендаций при такой ситуации -
- держать включенный АПР и иметь материалы для буста ремонта (лучше забустить "припасы" заранее - не протухнут)
- иметь запас мощности реактора для одновременной работы АПР, трастеров и fsd
- пока идет кулдаун fsd - непрерывно чиним стекло, и отключаем всех потребителей кроме вышеперечисленных - скоро пойдут отключения из-за нехватки энергии. Если стекло починилось - можно подлатать fsd или трастеры, потом опять стекло.
- запускаем fsd, далее уже от удачи, наличия форсажа или кривизны рук - если получится в этом космическом шторме попасть на "вектор ухода" - повезло
- АПР разрушается наряду с остальными модулями, сам себя не чинит. Поэтому на больших кораблях типа Конды имеет смысл брать более одного АПР. При умершем АПР и неудачной попытке захода в СК - далее по вышеприведенной схеме - лопается стекло, за ним все остальное.
- если оборудовать корабль под гринд нейтронок или экспресс "Ойкумена-Колония" через нейтронки (где общение с джетами будет постоянным) имеет смысл ставить (да! - в ущерб прыжку) апгрейженные у инженеров: усиленный холодный реактор с большим запасом по мощности (должен обеспечивать работу fsd, трастеров и АПР даже при снижении собственной целостности и мощности), модули с укреплением целостности - СЖО, хитсинки, АПР - то, что влияет на ремонт, отведение тепла и жизнеобеспечение. (последнее потому что при ситуации - непрерывно чиним АПР стекло, удалось вырватся из джета, но АПР и СЖО уже умерли, кислорода осталось на цать минут, чинить его нечем). И иметь на корабле двигатели и капаситор с возможностью форсажа - иногда без этого проблематично набрать минимальную линейную скорость для входа в СК. Выставить заранее приоритеты модулей - в первом: FSD, трастеры, хитсинки, АПР, во втором СЖО и капаситор, в третьем - все остальное.
И ДБе становится теперь рисковым исследовательским кораблем - на АПР обычно места нет (единственный свободный 3-й отсек идет или на Луноход или на АПР) - выпадение возможно будет летальным. Так-же часто пользоваться новыми вбросами от этих звезд тоже будет противопоказано - каждый заход в джет отъедает кусочек fsd который после 75% прочности начинает сбоить.
Теперь про рекомендации остаться в живых:
Прогнал тесты c релогом после выпадения в джет.
На релог дают таймаут 15 сек, а пока корабль рассыпается в джете.
После релога выкидывает опять в джет.
Вектор для выхода уже не требуется. FSD готов (без кулдауна)
Корабль - АСП в эксплор-фите. Чинилка сразу запитана (заранее сделан синтез-3 +100% к скорости ремонта), в первых приоритетах модулей fsd, трастеры, чинилка.
Тест 1 - Выпадаем в джет, сразу эксейп, ждем таймаут, выходим, заходим, ставим стекло на починку, полный ход и заряжаем fsd. Покрутило секунд 5-6, после этого этого удалось вырываться.
Под спойлером - состояние модулей:
Тест 2 - чиним после первой попытки до 100% fsd, трастеры и стекло. Выпадаем в джет, ставим стекло на починку, потом эскейп, ждем таймаут, выходим, заходим, опять ставим стекло на починку, полный ход и заряжаем fsd. Крутило в этот раз очень неприятно более 10 секунд (ассоциация - как лягушку в стиральной машине), никак не удавалось набрать достаточной скорости для прыжка. Постоянно приходилось форсажить и греться для попытки хоть как-то набрать скорость. Хитсинки в конце сдохли. На последнем издыхании fsd все таки удалось войти в СК, первый-же сбой fsd или трастеров наверняка бы поставил крест на этой затее. Либо действует рандом силы "шторма", либо "шторм" усиливается по мере нахождения в нем.
Под спойлером - состояние модулей:
Ну и обычный финал при попытке вырваться через вектор:
В общем - резюме: спасение через релог не дает 100% шанса на выживание, но выйти из катаклизма можно. Штатным образом через прыжок по вектору спастись пока ни разу не удавалось, возможно дело или: в кривизне рук/рандомной силе "шторма"/управлении через джойстик/etc.
Если корабль уничтожило в джете - пишите тикет в поддержку, после рассмотрения вопроса с большей степенью вероятности вернут корабль и переместят в систему крушения.
ps. За релог никого не агитирую, более того, всегда считал релоги в бою или при наборе миссий не очень честным действием. ИМХО...
ps2: ...если рассудок и жизнь дороги вам - держитесь подальше отторфяных болот (c) от опасных звезд..."
С участившимися случаями потери кораблей после патча, закрепляю эту тему в шапке. Потом когда попривыкнем, переведу под спойлер в ojd. Тесты делались в бете.
Тема открыта для комментариев.
Джеты нейтронок и белых карликов добавились в патче в 2.2. (Джеты - область ионизированной плазмы, выбрасываемой с полюсов тяжелых останков звезд)
Выглядят как голубые "лопасти" у белых карликов, или как ярко-голубая расширяющаяся "гантель" (или расширяющаяся "пружина") у нейтронок.
белый карлик
разные типы нейтронок
Разовый "разгон" или "перезагрузка" FSD
Джеты могут производить разовый "разгон" fsd (по типу вброса), c потерей процентов модуля fsd. Каждые несколько сек. пребывания в джете в СК теряется 1% модуля
Белые карлики и нейтронки НЕ заправляют (только добавляют "разгон"), т.е. если к ним приехать на пустом баке, то можно обсохнуть как и раньше
Если использовать и вброс в fsd и "разгон" в джете, то:
зарядка от джета имеет приоритет
т.е.
- при проведенном вбросе - зарядка от джета его сбрасывает и выставляет свой уровень прыжка
- после зарядки от джета бесполезно проводить вброс - материалы расходуются, уровень прыжка не меняется
Добавилось новый тип воздействия на корабли - "Гравитационное". Работает по аналогии с нахождением на борту "неизвестного артефакта", только намного сильнее. В СК повреждает fsd (при этом происходит небольшая болтанка "Корабль находится под Гравитационным воздействием" или "FSD работает в небезопасном режиме"), непосредственно в космосе в джете - повреждаются все модули и стекло, корабль сильно кидает во все стороны "Корабль находится под сильным Гравитационным воздействием".
Особенности полета в СК возле этих объектов:
- обычный прыжок к этим звездам с традиционным сбросом газа в ноль чаще всего безопасен. Сканируем звезду, разворачиваемся к следующей звезде маршрута, смотрим чтобы зацепить джет, отлетаем от звезды и делаем гиперпрыжок.
Прочие варианты:
- к нейтронке сбоку (между джетами) можно в ск подползать где-то до 0,14 сс, с 0.18 начинается рост температуры (к 0,14 сс она была уже за 90%), причем прежней границы безопасной гравитационной зоны (желтого кольца, за которым наступает выпадение) еще не наблюдалось. .
- Если выйти в космос из СК после гиперпрыжка вне джета в штатном режиме - обычно ничего опасного не происходит, температура в норме, гравитация не трясет. Сканируем звезду, разворачиваемся, улетаем.
- Если есть желание попробовать новый буст из джета - нацеливаемся на самый край джета, влетаем туда, начинает немного трясти, появляется сообщение о гравитационном воздействии, потом сообщение справа вверху что "FSD перегружен". Вылетаем в сторону от звезды, профит. Процент-два повреждения fsd и разовый увеличенный прыжок.
[video]https://i.imgur.com/FWY2gSm.gifv[/video]
- Если выкинуло из гиперпрыжка в джет - но мы еще в СК (бывает и не так редко) - появляется сразу сообщение о гравитационном воздействии - разворачиваемся от звезды и улетаем, пока не перестанет трясти. В принципе не смертельно
- Если выйти из прыжка и поддать газу в сторону звезды (вариант - джеты смотрят в сторону и безопасны), получаем нехилый перегрев при подлете к звезде, потом после экстренного выпадения температура падает, но может оставаться критической. Разворачиваемся от звезды и от джетов, ждем кулдауна fsd и пользуем хитсинки при необходимости. Оставляем 1 хитсинк для ухода в СК (гиперпрыжок в другую систему занимает намного больше времени и больше перегрев) - при запуске fsd будет жарко. В общем впечатывание в нейтронку на полном ходу спросонья теперь крайне не рекомендуется..
- Самый смертельный вариант - выпадение из СК в джет. Появляется сообщение о сильном гравитационном воздействии, может еще жарить температура (куда вывалишься). Разваливаются модули и стекло. За время кулдауна fsd обычно уже стекло или рассыпалось или на последнем издыхании. Далее есть шанс зарядить fsd и уйти в СК, НО! - корабль колбасит похлеще чем при перехвате и поймать "вектор ухода" не так просто. Далее рассыпается стекло (и вектор этот уже непонятно как ловить в этой трясучке), сбой fsd, сбой трастеров, нехватка энергии реактора, сбои-сбои-сбои... через какое-то время все модули по 0% ХП, ребута систем не хватает чтобы оживить fsd и трастеры (постоянно идет разрушение) для прыжка. ГеймОвер.
Для такого развития событий надо сочетания двух факторов - растяпа-пилот забыл убрать газ при гиперпрыжке и выкинуло после прыжка в джет (или пересеклась траектория корабля с джетом в момент выпадения об звезду).
Второй вариант - дисконнект при нахождении в джете в СК - при повторном входе оказываемся там-же в космосе.
Третий вариант (для б.карликов внутри Ойкумены) - получить интердикт, находясь внутри джета
Ну и в качестве рекомендаций при такой ситуации -
- держать включенный АПР и иметь материалы для буста ремонта (лучше забустить "припасы" заранее - не протухнут)
- иметь запас мощности реактора для одновременной работы АПР, трастеров и fsd
- пока идет кулдаун fsd - непрерывно чиним стекло, и отключаем всех потребителей кроме вышеперечисленных - скоро пойдут отключения из-за нехватки энергии. Если стекло починилось - можно подлатать fsd или трастеры, потом опять стекло.
- запускаем fsd, далее уже от удачи, наличия форсажа или кривизны рук - если получится в этом космическом шторме попасть на "вектор ухода" - повезло
- АПР разрушается наряду с остальными модулями, сам себя не чинит. Поэтому на больших кораблях типа Конды имеет смысл брать более одного АПР. При умершем АПР и неудачной попытке захода в СК - далее по вышеприведенной схеме - лопается стекло, за ним все остальное.
- если оборудовать корабль под гринд нейтронок или экспресс "Ойкумена-Колония" через нейтронки (где общение с джетами будет постоянным) имеет смысл ставить (да! - в ущерб прыжку) апгрейженные у инженеров: усиленный холодный реактор с большим запасом по мощности (должен обеспечивать работу fsd, трастеров и АПР даже при снижении собственной целостности и мощности), модули с укреплением целостности - СЖО, хитсинки, АПР - то, что влияет на ремонт, отведение тепла и жизнеобеспечение. (последнее потому что при ситуации - непрерывно чиним АПР стекло, удалось вырватся из джета, но АПР и СЖО уже умерли, кислорода осталось на цать минут, чинить его нечем). И иметь на корабле двигатели и капаситор с возможностью форсажа - иногда без этого проблематично набрать минимальную линейную скорость для входа в СК. Выставить заранее приоритеты модулей - в первом: FSD, трастеры, хитсинки, АПР, во втором СЖО и капаситор, в третьем - все остальное.
И ДБе становится теперь рисковым исследовательским кораблем - на АПР обычно места нет (единственный свободный 3-й отсек идет или на Луноход или на АПР) - выпадение возможно будет летальным. Так-же часто пользоваться новыми вбросами от этих звезд тоже будет противопоказано - каждый заход в джет отъедает кусочек fsd который после 75% прочности начинает сбоить.
Теперь про рекомендации остаться в живых:
Прогнал тесты c релогом после выпадения в джет.
На релог дают таймаут 15 сек, а пока корабль рассыпается в джете.
После релога выкидывает опять в джет.
Вектор для выхода уже не требуется. FSD готов (без кулдауна)
Корабль - АСП в эксплор-фите. Чинилка сразу запитана (заранее сделан синтез-3 +100% к скорости ремонта), в первых приоритетах модулей fsd, трастеры, чинилка.
Тест 1 - Выпадаем в джет, сразу эксейп, ждем таймаут, выходим, заходим, ставим стекло на починку, полный ход и заряжаем fsd. Покрутило секунд 5-6, после этого этого удалось вырываться.
Под спойлером - состояние модулей:
Под спойлером - состояние модулей:
В общем - резюме: спасение через релог не дает 100% шанса на выживание, но выйти из катаклизма можно. Штатным образом через прыжок по вектору спастись пока ни разу не удавалось, возможно дело или: в кривизне рук/рандомной силе "шторма"/управлении через джойстик/etc.
Если корабль уничтожило в джете - пишите тикет в поддержку, после рассмотрения вопроса с большей степенью вероятности вернут корабль и переместят в систему крушения.
ps. За релог никого не агитирую, более того, всегда считал релоги в бою или при наборе миссий не очень честным действием. ИМХО...
ps2: ...если рассудок и жизнь дороги вам - держитесь подальше от
Ultim edited:
