С тритием ситуация неоднозначная. Если заполнить весь трюм перед очередным дальняком, то очень долгое время часть трития будет, что называется, толкать сама себя. Норма, точнее удобное для расчетов количество затрат в 100 тонн за прыжок на 490-500 ly начнется примерно от остатка на 10к тонн трития. Дальше расход будет уменьшаться до менее 90 на прыжок. Туго набитый тритием авик, благодарно икнув, изначально тратит более 120 тонн на точно такой же прыжок. Он же перегружен, ему надо хорошо питаться.
Владельцы флотоносцев расходятся в подходе решения к этому вопросу. Первый вариант для прошаренных копателей трития: брать с собой те самые 10к тонн, чтобы не переплачиваьь лишнего, а остальное самому накопать в дороге, не забыв собрать шахтерский корабль, все равно в Элите спешить некуда (это правда). Второй вариант для богатых и ленивых: забиться тритием под завязку уже в Пузыре, оставив только службы заправки, ремонта, пополнения запасов, а также сдачи географии и висту. Этого хватит примерно на 130000 ly. формально где-то на 120к, фактически все же больше, потому что чем легче авик, тем меньше он ест.
Здесь на свой выбор. Я всегда заправляюсь под завязку, потому что для меня копание это исключено. Шахтер в ангаре есть, Корвет упакованный, но он на самый крайний случай. Дополнительно к расходам на тритий перед поездкой дофармливаю кредиты на 1,5-2 лярда и потом докупаю тритий где только можно, зачастую втридорога. Но соглашусь с теми, кто считает такой подход и убыточным, и нерациональным. Зато с ним путешествие не превращается в работу и само собой, что это субъективно и у каждого свои приоритеты.
Удачи в новых исследованиях )
www.edsm.net
