Ну раз никто за этот Аэробус не взялся, придется заполнять пробел.
Итак - внешний вид:
В честь кого сей лайнер назван - Белуха, он же шестиметровый полярный дельфин:
Виды кокпита и кабины пилотов:
Расположение нижних люков, скрин захода на посадку на файтере
Стоковый фит и характеристики. Ожидаемая цена за сток: 82,419450 млн.
Подробно по слотам:
Оружейные порты (только 5 средних):
Утилити (6 шт):
Внутренние слоты
У самых нужных слотов узкая специализация, из-за чего фит уже превращается в разновидность тетриса с аспирином:
Если идти сверху вниз выходит так:
- Два 6-х - можно прицепить все, включая щиты, фуелскуп, пассажирские модули и единственно куда дают установить ангар для файтеров. И единственные слоты, куда помещаются щиты...
- Два следующих 6-х - только пассажирские модули, грузовые и плиты
- Два следующих 5-х - только пассажирские модули, грузовые и плиты
- Единственный 4-й: можно все что помещается, только не дают установить щиты - "типа корпус слишком велик"... в итоге - единственное место куда поместился фуелскуп максимального класса при установленном ангаре файтеров и 6-м Щите. Заправка в итоге будет не быстрее чем на Даймондбеке с аналогичным решением. При штатном баке в 128т - это будет более чем печально...
- оставшиеся 4шт 3-х слотов - под сканеры, грузовые отсеки, ангары для лунохода
То что можно поместить в обе верхние "шестерки". Шестые ангары имеют по 2 файтера, Пятые ангары - по одному.
Во второй ряд "шестерок"
В обе "пятерки"
Перечень доступных пассажирских модулей. Люксы устанавливаются только на Белуху и Орку.
в последних версиях беты добавились еще Люкс-каюты 6-го класса
В итоге что получилось с этим всем хозяйством по прыжку (орудия и утилити не установлены, груза нет, ангар на 2 файтера и ангар на луноход, остальное - пассажирские каюты и небольшой грузовой отсек) Теперь как в том анекдоте - "А теперь я попрошу вас пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой фигней мы попытаемся взлететь" [blah]
ранняя бета, бак еще на 32 т.
Фит на грузовоз: Единственно возможный 6-й щит, 4-й фуелскуп и все остальное в карго. Турельки на оборону, чафы, синки, точечная, усилители щита. Итого увы - 288т. (против Питона с 260-ю т. с посадкой на оутпосты и 432т. у Конды) Незачет.
ранняя бета, бак еще на 32 т.
Эксплор-фит. Стандартное D-решение, ангар на 1 луноход, 6-й фуелскуп, защитный антипиратский комплект. Кают нет. Без инженеров = 23.14 ly. (с штатным баком 128т),
У инженеров можно попробовать поднимать под 37-39ly - с выбиванием вариантов на бонусное уменьшение массы реактора, капаситора, двигателей, установки энергосберегающих щитов и облегченного жизнеобеспечения.
Без других инженеров, но с максимальным грейдом FSD (у Фелиции с 60+ попыток удалось выбить 56,%) = 35,66 ly.
И... после грейда FSD Белуха начала адски греться при прыжке в следующую систему 90-105% (подъем температуры до 90-95% при старте с 50%, подъем до 95-105% при старте с 60%) при запуске FSD уже с отработавшим фуелскупом и отходе от звезды (когда АСП выше 65% при аналогичных фите и ситуации поднимался в принципе)... странно, вроде тепловая нагрузка fsd после грейда поднялась всего на 5,3% Баги беты? Или "корабль-печка"?
p.s. после переодевания в А-фит температура снизилась до разумных пределов. И прыжок соответственно тоже
По эксплор-возможностям - Удовлетворительно.
Тесты:
Маневренность:
Замерил перед остановкой серверов на бету 3 время разворота с секундомером (вышеприведенный торговый фит, пустой, без груза)
Итак
- разворот на 360 гр. в СК в синей зоне - 23 сек что по тангажу, что по рысканью одинаково
- разворот на 360 гр. в космосе в синей зоне по тангажу - 14 сек, по рысканью - 20 сек.
по ощущениям - маневренность лучше Конды, но хуже Питона
Щиты:
щиты 6А (+3 А бустера) почти ниочем - вскользь царапнул крылом на скорости около 90 край шлюза - минус 2 полоски щита (2 пипы на щитах)
Бой:
Загрузил несколько рарок для гарантированного нападения и в лоу-рес (А-фит без файтеров). Далее выдвигаем турели, 4 пипы на щит, 2 пипы на турели (3 импульса + 2 пулемета), руд от себя , при открытии огня пиратом засекаем по секундомеру и ничего не предпринимаем "руки прочь от руля". Итог - 1 минута 4 секунды. Под фокусом ДБе и 3-го Вайпера через 30 сек. упали щиты (максимально возможные 6А + три А бустера), еще через десять отстрелили трастеры. Прибывшая полиция успела спасти остывающий труп пострадавшего. При наличии постоянного прожимания банок был-бы некоторый шанс уйти из астероидов в прыжок, но не более.
Итог: в гимбальной или турельной конфигурации: маневренность не дает сбросить мелочь, маломощных турелей не хватает для разбора 2-х и более мелких противников, 6-й капаситор слаб для установки мощных стволов типа бимов против крупняка и той-же мелочи в нескольких экземплярах, от щита воевать не можем. Чем-то может помочь выпускаемый файтер, но чисто боевым ПвЕ кораблем Белуху не сделать.
Нельзя превратить Круизный Лайнер "Куин Мэри" в "Ямато", не его это...
Может быть и будут жизнеспособные экзоотические ПвП билды например из 5 рельсов, 6 синков и 100% забиванием плитами с резистами всех внутренних отсеков, но это уже не моя стихия.
Незачет.
Пассажироперевозки:
Для обычных пассажиров, не требующих Люкс - достаточно любого среднего или большого корабля с установкой туда пассажирских кабин бюджет/бизнес/первого класса.
Особенности перевозки VVS-пассажиров на Белухе описал здесь. Чтобы не дублироваться, скажу что нам противопоказаны клиенты, не любящие скана корабля.
И Т О Г О:
Буду-ли ее себе брать? Очевидно нет:
во первых не люблю ХХХХL неповоротливых "бегемотиков"
во вторых нет необходимости в заработке тех сотен миллионов, которые светят на крупных VVS-перевозках (если таковые будут введены)
в третих это узкоспециализированнный пассажирский лайнер и никаким боком не универсальный корабль. Боевых, универсальных и исследовательских кораблей с лучшими характеристиками и так в наличии предостаточно.
в четвертых уже есть для VVS-перевозок (ежели возникнет такое желание) тюнингованная Орка, которая гораздо приятнее и внешне (ИМХО), и в управлении. Даже несмотря на сильное отставание по прыжку.
Ссылка на альтернативный отзыв CMDR Insane4un
Видеообзор - внешние виды и характеристики. CMDR Olivka
Видеообзор CMDR GIF
Итак - внешний вид:
В честь кого сей лайнер назван - Белуха, он же шестиметровый полярный дельфин:
Оружейные порты (только 5 средних):
Если идти сверху вниз выходит так:
- Два 6-х - можно прицепить все, включая щиты, фуелскуп, пассажирские модули и единственно куда дают установить ангар для файтеров. И единственные слоты, куда помещаются щиты...
- Два следующих 6-х - только пассажирские модули, грузовые и плиты
- Два следующих 5-х - только пассажирские модули, грузовые и плиты
- Единственный 4-й: можно все что помещается, только не дают установить щиты - "типа корпус слишком велик"... в итоге - единственное место куда поместился фуелскуп максимального класса при установленном ангаре файтеров и 6-м Щите. Заправка в итоге будет не быстрее чем на Даймондбеке с аналогичным решением. При штатном баке в 128т - это будет более чем печально...
- оставшиеся 4шт 3-х слотов - под сканеры, грузовые отсеки, ангары для лунохода
То что можно поместить в обе верхние "шестерки". Шестые ангары имеют по 2 файтера, Пятые ангары - по одному.
в последних версиях беты добавились еще Люкс-каюты 6-го класса
ранняя бета, бак еще на 32 т.
ранняя бета, бак еще на 32 т.
У инженеров можно попробовать поднимать под 37-39ly - с выбиванием вариантов на бонусное уменьшение массы реактора, капаситора, двигателей, установки энергосберегающих щитов и облегченного жизнеобеспечения.
Без других инженеров, но с максимальным грейдом FSD (у Фелиции с 60+ попыток удалось выбить 56,%) = 35,66 ly.
И... после грейда FSD Белуха начала адски греться при прыжке в следующую систему 90-105% (подъем температуры до 90-95% при старте с 50%, подъем до 95-105% при старте с 60%) при запуске FSD уже с отработавшим фуелскупом и отходе от звезды (когда АСП выше 65% при аналогичных фите и ситуации поднимался в принципе)... странно, вроде тепловая нагрузка fsd после грейда поднялась всего на 5,3% Баги беты? Или "корабль-печка"?
p.s. после переодевания в А-фит температура снизилась до разумных пределов. И прыжок соответственно тоже
По эксплор-возможностям - Удовлетворительно.
Тесты:
Маневренность:
Замерил перед остановкой серверов на бету 3 время разворота с секундомером (вышеприведенный торговый фит, пустой, без груза)
Итак
- разворот на 360 гр. в СК в синей зоне - 23 сек что по тангажу, что по рысканью одинаково
- разворот на 360 гр. в космосе в синей зоне по тангажу - 14 сек, по рысканью - 20 сек.
по ощущениям - маневренность лучше Конды, но хуже Питона
Щиты:
щиты 6А (+3 А бустера) почти ниочем - вскользь царапнул крылом на скорости около 90 край шлюза - минус 2 полоски щита (2 пипы на щитах)
Бой:
Загрузил несколько рарок для гарантированного нападения и в лоу-рес (А-фит без файтеров). Далее выдвигаем турели, 4 пипы на щит, 2 пипы на турели (3 импульса + 2 пулемета), руд от себя , при открытии огня пиратом засекаем по секундомеру и ничего не предпринимаем "руки прочь от руля". Итог - 1 минута 4 секунды. Под фокусом ДБе и 3-го Вайпера через 30 сек. упали щиты (максимально возможные 6А + три А бустера), еще через десять отстрелили трастеры. Прибывшая полиция успела спасти остывающий труп пострадавшего.
Итог: в гимбальной или турельной конфигурации: маневренность не дает сбросить мелочь, маломощных турелей не хватает для разбора 2-х и более мелких противников, 6-й капаситор слаб для установки мощных стволов типа бимов против крупняка и той-же мелочи в нескольких экземплярах, от щита воевать не можем. Чем-то может помочь выпускаемый файтер, но чисто боевым ПвЕ кораблем Белуху не сделать.
Нельзя превратить Круизный Лайнер "Куин Мэри" в "Ямато", не его это...
Может быть и будут жизнеспособные экзоотические ПвП билды например из 5 рельсов, 6 синков и 100% забиванием плитами с резистами всех внутренних отсеков, но это уже не моя стихия.
Незачет.
Пассажироперевозки:
Для обычных пассажиров, не требующих Люкс - достаточно любого среднего или большого корабля с установкой туда пассажирских кабин бюджет/бизнес/первого класса.
Особенности перевозки VVS-пассажиров на Белухе описал здесь. Чтобы не дублироваться, скажу что нам противопоказаны клиенты, не любящие скана корабля.
И Т О Г О:
Буду-ли ее себе брать? Очевидно нет:
во первых не люблю ХХХХL неповоротливых "бегемотиков"
во вторых нет необходимости в заработке тех сотен миллионов, которые светят на крупных VVS-перевозках (если таковые будут введены)
в третих это узкоспециализированнный пассажирский лайнер и никаким боком не универсальный корабль. Боевых, универсальных и исследовательских кораблей с лучшими характеристиками и так в наличии предостаточно.
в четвертых уже есть для VVS-перевозок (ежели возникнет такое желание) тюнингованная Орка, которая гораздо приятнее и внешне (ИМХО), и в управлении. Даже несмотря на сильное отставание по прыжку.
Ссылка на альтернативный отзыв CMDR Insane4un
Видеообзор - внешние виды и характеристики. CMDR Olivka
[video=youtube;F5lG9Oam2i8]https://www.youtube.com/watch?v=F5lG9Oam2i8[/video]
[video=youtube;Xlhsy3SdZJE]https://www.youtube.com/watch?v=Xlhsy3SdZJE&feature=youtu.be[/video]
Ultim edited:
