Поздравляю с открытием, бггг.
ФАОФФ-монстры, поделитесь советом.
- Thread starter S-O-nar
- Sapel deta
развозил листовки для финальной недели у анталя на каттере. фулл инженеренный с близкими к максимальным показателями роллов.
после баунти-забега на корвете каттер невыносимо неуклюжий. да, быстрый, но какой же толстожопый. когда вернулся обратно на корвет, ощущение было, словно сбросил 50 кило веса или с т9 пересел на питона
В принципе, даже Т9 маневреннее Катера - у него нет такой инерции. Даже так - ИНЕРЦИИ. Ибо Катер способен лететь боком\задом наперед\да вообще как угодно кроме "прямо" даже тогда, когда он этого делать по определению не должен. Грязные движки на самом деле не улучшают его маневренность - они ее ухудшают, ибо тормоза остаются те же самые.
Честно, я не знаю, как народ на нем умудряется воевать. Даже с турелями. Я пробовал в нескольких бетах - каждый раз плевался. Скорость - да, есть. А нафига она ему, если приходится либо тормозить сразу после ее набора (иначе проскочишь мимо цели!), либо судорожно пытаться сделать разворот? Вот фура (да еще с пятым щитом) - это да, ему равных нет. Особенно с восьмым движком. Только не стоит делать резких маневров и включать форсаж на посадке.
основной минус как погасить скорость после схождения с противником, грубо говоря как оттормозиться так чтобы тебя не снесло, по спирали и дуге ты не можешь двигаться , очень большой разрыв дистанции происходит. Сейчас фаофф не панацея в ПВП, он работает только против слабого противника, пропилот с фаон будет иметь преимущество.
джон раеенс с fagu летает
Ultim edited:
я его использую сугубо для грузоперевозок. 6 призматик и турельно-гимбаловое вооружение разносят любого ПП-пирата и фура продолжает путь.
все, больше он ни для чего не пригоден без геморроя
Это называется - создать себе проблему на ровном месте. Чтобы погасить скорость - достаточно отжать кнопку включения ассиста. Стабилизация была даже на первых "Восходах" - не нужно этого стесняться, бггг
Sandue раньше летал фаофф на джое, очень неплохо стрелял с фиксов, уж точно лучше, чем перехваленный Исинона. Правда потом он перешел на мышь и сказал, что на ней гораздо легче, чем на джое, ну в принципе это и так все знают.
- - - Updated - - -
Еще бы, я как то раз после многих месяцев полетов фаофф + мышь в пвп решил попробовать вернуться к своему джою + фаонн ради интереса - корабль после этого стал сразу неуправляемым трамваем летающим по рельсам.
Ultim edited:
Вообщем:
фиксы MC+джойстик+FAoFF=Лорд оф зе флайт контролл)))
фиксы MC+джойстик+FAoFF=Лорд оф зе флайт контролл)))
Ultim edited:
Документик вот изучаю...
http://df-squad.clan.su/_fr/2/Starting_CMS-PD.pdf
http://df-squad.clan.su/_fr/2/Starting_CMS-PD.pdf
серьезный подход, будешь скрипт писать?
У меня и так скрипт на менеджмент пипок навороченный. При нажатии кнопки форсажа оно там автоматом даёт форсаж и подзаряжает капу для следующего форсажа, заряжая при этом оружие, а потом кидает пипки в щит и оружие. Сейчас хочу с автовозвратом оси педалей справиться.
нужно , ближе к нулю, "затяжелить" (хз как правильно..- забыл). Суть в том что при прицеливании, микро движения РУСом сбивают прицел..
..а если в центре сделать множитель о.5, а к краям 2, то поручится такая парабола
когда сдвиг на джое у центра на 1 ед - в игре о.5 = плавнее движение. А на краях будет более резко.. для особых случаев);
___
По прицеливанию на цели с разным режимом управления.
Комбинирование, в зависимости от обстоятельств, поможет иметь больше огневых решений и самому избегать быть в них..
Ну и как это "утяжелить" реализовать в настройках?
Вот в этом "утяжелении" осей кроется один подвох - с нелинейной кривой, затяжелённой у центра, ловить равновесие трастеров сложнее, чем с линейной. Проверено, так как джойстик и педали у меня позволяют "играть" кривыми налету. Такое получается из-за того, что требуется куда больше микродвижений для стабилизации, если трастеры уже серьёзно разогнаны.
Вопрос такой: правильно я понимаю, что фулл ФАОФФ в бою более выгоден на менее маневренных кораблях? Например, на Вультуре с полным ФАОФФом мне было тяжелее из-за резкого отклика на трастеры, а вот с Ганшипом я добился практически точного прицеливания без каких-либо колебаний.
- - - Updated - - -
А ведь писали Фронтирам - сделайте кривую отклика на оси джойстика. Хрен там они услышали. Так что пока внешними средствами.
Вопрос такой: правильно я понимаю, что фулл ФАОФФ в бою более выгоден на менее маневренных кораблях? Например, на Вультуре с полным ФАОФФом мне было тяжелее из-за резкого отклика на трастеры, а вот с Ганшипом я добился практически точного прицеливания без каких-либо колебаний.
- - - Updated - - -
А ведь писали Фронтирам - сделайте кривую отклика на оси джойстика. Хрен там они услышали. Так что пока внешними средствами.
Ultim edited:
дело в том что ФД этим инструментом\параметром настраивают ТТХ кораблей.. а тут отдай игрокам
Нет чем легче корабль тем легче управлять - поскольку инерция быстро гасится.
Без нормальной реализации вектора скорости от фаооф толку как-то не очень, потому как будет регулярное жатие на кнопку, чтобы стабилизировать корабль.
По-моему, не так. На лёгком корабле легче сменить вектор движения, но медленнее наводить прицел на перемещающуюся цель.
Например, вультура получилась суперманевренной, но чётко следовать прицелом за скачущей меткой упреждения сложно - даже микродвижения вызывают резкий ответ трастеров. Ганшип, который с фаоном бревно-бревном, с фаоффом превращается в кувыркающуюся в пространстве довольно шуструю турель, которая, конечно, абсолютный вектор движения изменяет напряжно, но вот прицелом может следовать за любой самой маневренной целью. Конечно, это не позволяет преследовать врага, но враг сам пойдёт на сближение, и при этом будет всегда будет огневое решение.
Ultim edited: