TRANSLATING...

PLEASE WAIT
FA/OFF VS FA/ON Разница геймплея | Brayn 3 | Frontier Fitarni

FA/OFF VS FA/ON Разница геймплея

Я сегодня полетал без FA пару часов - настроил плавные кривые своего СН и авиасимовских педалей - буду осваивать "симуляторный" режим элиты:)
Оно миленькое да, интриги добавляет изрядно. Но лень)
Правда с тягой на руде от Х52 не получается. При посадке и взлете не могу регулировать скорость. Буду думать как настроить.
Из вариантов, пришедших в голову - ставить на РУД чтоб газовало в обе стороны, и вперед и назад.
 
С включением-выключением FA вариантов маневрирования побольше будет, чем просто в FA olf. Вот, например, ассист гасит инерцию (в некоторых случаях) гораздо быстрее (чем FA olf). Приятно, конечно, иногда полетать на хардкоре, но не всегда так эффективно, как мне видится.
 
Оно миленькое да, интриги добавляет изрядно. Но лень)

Из вариантов, пришедших в голову - ставить на РУД чтоб газовало в обе стороны, и вперед и назад.
Так и стоит - полный сектор тяги на руде. Он просто большой, слишком медленно "перекладывается" тяга. Попробую реверс на кнопку повесить.
Без флайт асиста странно получается - с одной стороны гиперпрыжковые двигатели, а с другой - космический пилот вручную , на глазок управляет тягой всех двигателей корабля. Правда сохранение импульса и ускорения создает действительно уникальный геймплей. Пока стыкуюсь и расстыковываюсь с асистом, а остальные полеты без него.
 
Как то писали уже.
Дескать когда в игре делать нечего - люди придумывают себе Геморой в игре на ровном месте.
Пользуюсь асистом по мере нужды. В основном в боевке достаточно часто.
Это на сколько в этом преуспел?! Да видел виртуозов в живую. Красиво и чудовищно эффективно на кораблях типа истребителей. До нерфа тоже вытворял чудеса на питоне.
Чтобы в полный рост насладится свежими кораблями типа вультуры и прочих в полетах боевых без асиста как то не с руки.
Лучше я по дедовски и дальше буду полировать технику владения кораблем типа питона. Пока не появится что то более менее стоящее...
 
Вернул все кривые отклика на РУСе на привычные "все по сто". То есть "кривая" отклика на всех осях РУСа и педалей не кривая - а прямая линия) Основную тягу на РУДе назначил на "неполный сектор". Минимальное значение при нижнем крайнем положении ручки тяги - 0. Использую кнопку включения реверса. Трастеры "вперед/назад", так же как и все остальные переназначил на хатки РУСа. Осевое управление трастерами не для моих рук. Первое впечатление - когда впервые взял в руку джойстик и полетел первый раз в "Ил-2 штурмовик" - было радикально сложнее) Так что пока намерен продолжить всегда с FA/stup играть. Но пока сначала придется в тренировочных миссиях отработать "док/андок" до приемлемого безаварийного уровня) Считаю себя курсантом академии космических пилотов) Буду сдавать нормативы на допуск к самостоятельным полетам)
 
Посадка через одну выходит, бывает идеально, а бывает дЭбош

Для меня самое сложное преодолеть рефлексы вирпила - атмосферного истребителя, выработанные за 10 лет авиасимов. Но очень интересно в трехмерном пространстве без верха и низа, без сопротивления среды в ручную рассчитывать в реальном времени какие трасты дадут нужные траектории движения. А еще и управляющие вместе с корректирующими импульсы задавать для реализации задуманного. Уникальный геймплей полетов и маневрирования. А еще и размеры вселенной элиты - я в полном восторге.
 
Мои предварительные выводы для “вирпилов”(потому что у каждого из нас имеется минимум один джойстик) по управлению с FA Stup, то есть с включенной "ньютоновской физикой".
Первое,для меня игра имеет смысл только в таком режиме. Уникальный геймплей полета в"обычном" космосе и интересная и необычная тактика боя.
Второе,джойстик можно использовать, если есть отдельный РУД - и при этом на РУСе и РУДе минимум пять 4-х позиционных хаток, расположенных вудобном быстром доступе. При меньшем количестве придется все равнозадействовать клаву и скорость реагирования будет слишком мала. Оси в принципе, кроме тяги маршевого двигателя нигде не нужны. Изменение направления движения происходит за счет создания короткими импульсами маневровых двигателей(трастерами) дополнительного вектора тяги. То, что по "вирпильски"называется - крен по элеронам и тангаж - производится также импульсамисоответствующих реактивных двигателей. При тяге маршевого двигателя равной 0 -всего лишь позиционирует корпус в определенной плоскости. Поэтому единственнаяценность джойстика в таких условиях - предоставление более удобной, чемклавиатура системы ХОТАС. А именно - быстрого интуитивного доступа к тремпарамманевровыхдвигателей, четырем группампо 3-4расположенных рядом кнопки. Нуи минимум два курки иликнопки "стрельбы". А по "качеству" контроля разницы междукнопками клавы и хатками джоя нет. Трекир или фри-трек - приносит ощутимуюпользу. Освобождает хатку или мышь от обзора, что важно.
Третье,конкретно для нас, "атмосферников" так сказать. Сложнее всего выключитьуже почти рефлекторные привычки - для подъема аппарата вверх тянуть ручкутангажа на себя, для поворота в сторону - давать крен по элеронам:) И строитьтраектории захода дугами и петлями. А так же тормозить аппарат до неподвижностиреверсом маршевого двигателя.
Четвертое,особой сложности контролировать корабль нет. Во всяком случае для “вирпилов”.Мне потребовалось примерно пять часов чистого "полетного" временичтобы первый раз посадить без аварийно корабль.
Ну и мойвывод из всего этого - господа “вирпилы”, если нравиться элита - летайтеисключительно в режиме FA Stup.
 
Ultim edited:
Мои предварительные выводы для “вирпилов”(потому что у каждого из нас имеется минимум один джойстик) по управлению с FA Stup, то есть с включенной "ньютоновской физикой".
Первое,для меня игра имеет смысл только в таком режиме. Уникальный геймплей полета в"обычном" космосе и интересная и необычная тактика боя.
Второе,джойстик можно использовать, если есть отдельный РУД - и при этом на РУСе и РУДе минимум пять 4-х позиционных хаток, расположенных вудобном быстром доступе. При меньшем количестве придется все равнозадействовать клаву и скорость реагирования будет слишком мала. Оси в принципе, кроме тяги маршевого двигателя нигде не нужны. Изменение направления движения происходит за счет создания короткими импульсами маневровых двигателей(трастерами) дополнительного вектора тяги. То, что по "вирпильски"называется - крен по элеронам и тангаж - производится также импульсамисоответствующих реактивных двигателей. При тяге маршевого двигателя равной 0 -всего лишь позиционирует корпус в определенной плоскости. Поэтому единственнаяценность джойстика в таких условиях - предоставление более удобной, чемклавиатура системы ХОТАС. А именно - быстрого интуитивного доступа к тремпарамманевровыхдвигателей, четырем группампо 3-4расположенных рядом кнопки. Нуи минимум два курки иликнопки "стрельбы". А по "качеству" контроля разницы междукнопками клавы и хатками джоя нет. Трекир или фри-трек - приносит ощутимуюпользу. Освобождает хатку или мышь от обзора, что важно.
Третье,конкретно для нас, "атмосферников" так сказать. Сложнее всего выключитьуже почти рефлекторные привычки - для подъема аппарата вверх тянуть ручкутангажа на себя, для поворота в сторону - давать крен по элеронам:) И строитьтраектории захода дугами и петлями. А так же тормозить аппарат до неподвижностиреверсом маршевого двигателя.
Четвертое,особой сложности контролировать корабль нет. Во всяком случае для “вирпилов”.Мне потребовалось примерно пять часов чистого "полетного" временичтобы первый раз посадить без аварийно корабль.
Ну и мойвывод из всего этого - господа “вирпилы”, если нравиться элита - летайтеисключительно в режиме FA Stup.
А теперь начните бой) Тогда вы и поймете, что без мыши никуда.
 
А теперь начните бой) Тогда вы и поймете, что без мыши никуда.

Isinona использует джойстик, у меня набор не уступающий его по качеству управления и количеству удобных хаток. За 10 лет я научился худо-бедно попадать в самолеты в авиасимах без всяких маркеров упреждения и помощников в управлении - исключительно "на глазок". Через определенное время и в элите буду управлять космическим кораблем с привычной для меня степенью контроля.
 
Isinona использует джойстик, у меня набор не уступающий его по качеству управления и количеству удобных хаток. За 10 лет я научился худо-бедно попадать в самолеты в авиасимах без всяких маркеров упреждения и помощников в управлении - исключительно "на глазок". Через определенное время и в элите буду управлять космическим кораблем с привычной для меня степенью контроля.
+1 дело привычки, это космосим, а не шутер с клавой-мышью.
Настоящий "вирпил" летает только с системой ХОТАС для полного наслаждения полетом, мышь же полет превращает в аркадный шутер.
 
В элите управление клава-мышь или две клавы - не упрощает процесс при FA Stup. Вопрос упирается в количество удобно доступных кнопок/хаток. Шесть пар и тяга маршевого движка - только для управления полетом. А еще работа с распределением энергии, целеуказанием, вооружением и внешними модулями/разными катапультами. Мне одинаково по сложности при FA Stup осваивать управление космическим кораблем на уже имеющейся системе ХОТАС из джоев и педалей с трекиром или на вновь созданной системе ХОТАС из клавы и мыши. Мой ХОТАС физически копирует физические органы управления одномоторным атмосферным истребителем. Так что никаких преимуществ мне перед ХОТАСом из клавы и мыши не дает. А вот игрок, свободно управляющий своим кораблем с FA Stup, имеет преимущества перед игроком, так же свободно управляющим с FA Gu. Но для меня это вторично. Самое главное - новое и уникальное чувство пространства и невесомости, которое дает FA Stup. Птому что у этой элиты только две новых, уникальных особенности - количество звездных систем и вот эта физика полета. Пока других таких игр нет.
 
невозможно нормально играть с ФА он на питоне.
70 процентов боя веду с ФА оф.
хотас х52 про
 

GunRo

G
[video=youtube;HhCXvyI3HSA]http://www.youtube.com/watch?v=HhCXvyI3HSA[/video]
похоже..., поучиться стоит :).
 
http://www.youtube.com/watch?v=HhCXvyI3HSA
похоже..., поучиться стоит :).
Ну данный приём то практически все знают. Но у этого приёма есть огромный минус: nook per nook, как говорится в ролике. А это не всегда приемлемо. На питоне и прочих кораблях с низкой подвижностью, но с мощными щитами - да, это очень важный момент. Но на стервятнике такой разворот поставит тебя прямо перед врагом, и в огневой мощи ты его далеко не всегда уделаешь. А вот банальные рывки (двиг 0 - двиг 100 - двиг 0 и т.п.) заставляют анаконду кружить вокруг тебя и отворачивать нос.
 

GunRo

G
Ну данный приём то практически все знают. Но у этого приёма есть огромный минус: nook per nook, как говорится в ролике. А это не всегда приемлемо. На питоне и прочих кораблях с низкой подвижностью, но с мощными щитами - да, это очень важный момент. Но на стервятнике такой разворот поставит тебя прямо перед врагом, и в огневой мощи ты его далеко не всегда уделаешь. А вот банальные рывки (двиг 0 - двиг 100 - двиг 0 и т.п.) заставляют анаконду кружить вокруг тебя и отворачивать нос.
Тут не "хэд то хэд", а скорее сам пилотаж на двух джоях+фаофф впечатлил. Хотя, как я понял это было снято до нерфа этого самого фаофф. Я по сравнению с ним летаю как "корова на льду" в этом режиме :).
[video=youtube;87sDbtiLWng]http://www.youtube.com/watch?v=87sDbtiLWng[/video]
;)
 
Ultim edited:
Versi
Luum Tobi