TRANSLATING...

PLEASE WAIT
ASP | Frontier Fitarni

ASP

Толстуха жирная! А нам нужна изящная дама!
(С) х\ф "Перл-Харбор"


Я вас категорически приветствую.

Сегодня мы поговорим об Аспе*, а точнее о некоторых ухищрениях, которые применимы в исследовательских (и не только) кораблях.
*Здесь и далее под "Аспом" подразумевается Asp Explorer

Плюсы и минусы Аспа расписывать смысла не вижу, они и так всем известны. Скажу лишь, что боевой корабль из него делать бессмысленно - дистрибутор слишком слаб, что бы вы с ним ни делали. Хотите воевать, но ограничены в средствах - купите Вультуру, она дешевле и эффективнее. Асп - это прежде всего исследователь и дальний транспорт.

Фиты:
Грузовой вариант для полетов в пузыре: https://coriolis.edcd.io/outfit/asp?code=0p0tdFflid8snf5----------053743C2v62f2i.Iw18WQ==.Aw18WQ== (Именно он представлен на скриншотах)
Чисто исследовательский вариант: https://coriolis.edcd.io/outfit/asp...---0202--3c0s430iv62f2i.AwRj49SlpI==.Aw18WQ==
Пассажирско-исследовательский вариант: https://coriolis.edcd.io/outfit/asp...---0202--3c0s430iv62f2i.AwRj49SlpI==.Aw18WQ==
(В последнем случае кабину следует выбирать исходя из условий миссии. Если возможно установить более легкую - ставьте. Только не задерживайтесь в меню оснащения надолго, иначе миссия может исчезнуть)

Задачи:
- Главная задача: прыжок в 50 световых лет как в чисто исследовательском, так и в утилитарном варианте (без груза).
- Исследования с возможностью посадки на планеты, в т.ч. с высокой гравитацией (отпускать корабль, впрочем, не рекомендуется), а также перевозки попутчиков-исследователей.
- Покатушки по делам в пузыре - сгонять за деньгами за ЦГшку, сгонять к брокеру для списания мусорных баунтей, сгонять за товарами для апгрейда, просканить пару поселений, поискать материалов, заценить обломки корабля чужих... короче, утилитарное и дешевое транспортное средство. Собьют или сам убьюсь - не жалко, страховка копеечная (для меня).

Само собой, никакого опена.

Поехали по апгрейдам, что ли?

Силовая:

TKxBhZV.jpg

Удачный для сверхлегкого корабля ролл. 30 килограмм лишней массы никак не сказываются на дальности прыжка, а вот маленький бонус к мощности приходится очень кстати, как и снижение тепловыделения.


Двигатели:

qodph0d.jpg

А вот теперь пришла пора поговорить о том, на что нужно обращать внимание при модификации двигателей на сверхлегких кораблях.

Цифры в графе Tetal Mass означают следующее:
- Первая - текущая масса корабля, с топливом и грузом.
- Вторая - максимальная масса корабля с полной загрузкой и заправкой.
- Третья (и самая интересная) - максимальная масса, которую может потянуть установленный двигатель. Вы не сможете установить модуль, если итоговая максимальная масса корабля превышает максимально допустимую массу двигателя! Для модулей, которые способны "изменять" свой вес (грузовые отсеки и топливные баки) учитывается их максимальный вес.

Как "грязная", так и "чистая" модификации уменьшают оптимальную массу. Максимально допустимая масса уменьшается на тот же процент. В случае с максимальными для корабля двигателями вы вряд ли это заметите (и вряд ли когда-то сумеете ее превысить даже на очень плохом ролле пятого "грязного" мода). А вот в случае со сверхлегкими кораблями и минимально возможными двигателями может получиться очень интересный эффект: после модификации максимальная масса корабля превысит максимально допустимую массу двигателя. Корабль будет вести себя абсолютно нормально - ровно до того момента, когда вы решите поменять модули. Во-первых, вы не сможете ничего установить (за исключением случаев, когда итоговая масса окажется ниже максимально допустимой), а во-вторых, если вы что-то снимете, вы не сможете поставить это обратно!

Поэтому будьте внимательны! Не модифицируйте двигатель, не рассчитав предварительно максимальную массу!

Исходя из вышеизложенного и сделано то, что вы видите на скриншоте. Каких-либо рекордов этот ролл не ставит, да и не особо нужно. Главное здесь - несильное снижение оптимальной (а следовательно, и максимальной) массы, позволяющее сохранить возможность переоборудования корабля.


ФСД:

ILR9w7n.jpg

ФСД как ФСД. Не максимум возможного, но задачу выполняет.
Интересно заметить, что у меня есть ФСД с таким же весом (разница - несколько десятков килограмм), который имеет бОльший прирост оптимальной массы, но не имеет бонуса к потребляемому количеству топлива. Так вот, на нем дальность прыжка несколько ниже.


Дистрибутор:

45wjJ1N.jpg

Еще одно ухищрение, которое позволяет максимально снизить вес данного модуля при сохранении возможности буста.

Дело в том, что количество потребляемой при включении буста энергии - строго фиксированная характеристика. Если в капаситоре двигателей достаточно энергии - буст будет, если недостаточно - то нет. От веса корабля, класса двигателей и прочих параметров эта цифра абсолютно не зависит. В игре она нигде не прописана, ее можно узнать только на сайтах вроде Кориолиса. Ее значение для Аспа - не менее 13 МВт.

Как нетрудно заметить, я взял 2D дистрибутор и путем прокачки капаситора двигателей дотянул его до данной цифры. Одно включение съедает практически весь запас энергии.


СЖО:

M7hah7D.jpg

Bah, как вы уже догадались, Лори Джемисон.


Щит:

kCAe8yh.jpg

Что называется, "посадочный" - служит для предотвращения повреждений при посадке на планеты и станции. Практически неспособен защитить корабль от атак противника (разве что от какого-нибудь низкоуровневого Сайдика). Главным здесь было как можно больше снизить массу и энергопотребление.
В 2.2.03 масса и энергопотребление снизятся еще больше, что не может не радовать.


Броня:

eLLlffX.jpg

Единственное, что хоть как-то защищает корабль от атак противника. Вполне достаточно для быстрого хай-вейка, но все равно нужно быть осторожным. К счастью, с выходом 2.2 от перехвата уходить стало гораздо легче - что и следует делать.


Контроллер сборщиков:

JdPi3el.jpg

Облегченный мод первого грейда, сделан просто так при первом визите к Сержанту. Можно сделать пятый грейд и снизить массу еще на ~150 кг (и поднять дальность прыжка еще на несколько сотых). Может быть, я это когда-нибудь даже и сделаю...

______

Не слишком быстрый в обычном космосе и полностью беззащитный корабль, который абсолютно точно не подойдет на роль универсальной машины. Зато на нем можно добраться в любую точку пузыря за 5 минут. Полеты в "ближнее запузырье" на нем похожи на прогулку в парке в выходной - исследовательские миссии на дальность в 1-2 тысячи световых лет легко и непринужденно выполняются за пару-тройку часов. Может садиться на планеты с высокой гравитацией ("сертифицирован" для Ахенара-3, с HD 148937 все не так просто).

Подойдет как начинающим, так и опытным исследователям (доступа к Палычу для достижения прыжка в 50 световых лет не требуется, как и доступа к Лори Джемисон. А вот китаец-щитовик практически обязателен). Впрыск и белый карлик дают дальность чуть более 100 световых лет, нейтронка - чуть более 200. Больше - только аналогичным образом облегченная Анаконда.

При разборке фита (например для использования корабля в качестве "мула" для перевозки модулей к инженерам и обратно) следует в первую очередь снимать двигатель, далее - силовую и иные модули. Собирать в обратном порядке.
 
Ultim edited:
...
Пассажирско-исследовательский вариант
...

Я в основном глядел в сторону пассажиров и не фига не понял про этот фит. У меня это выглядит так :
6 - в основном пассажиры 1й класс ( так как 5-пассажиры это 6 человек и это мало ) а 12 даже на бизнес и эконом хватает.
5 - фуел скооп, так как даже 5ки хватает чтобы оборачивая звезду восполнить бак, а если после череды Т звезд не хватает чуть сбавляешь скорость при огибе звезды и все.
И да, для пассажтров нужно еще карго втыкать минимум на 4т :(
 
Ultim edited:
Я в основном глядел в сторону пассажиров и не фига не понял про этот фит. У меня это выглядит так :
6 - в основном пассажиры 1й класс ( так как 5-пассажиры это 6 человек и это мало ) а 12 даже на бизнес и эконом хватает.
5 - фуел скооп, так как даже 5ки хватает чтобы оборачивая звезду восполнить бак, а если после череды Т звезд не хватает чуть сбавляешь скорость при огибе звезды и все.

Собственно поэтому и есть приписка - комплектовать корабль в зависимости от условий миссии. Влезают в пятую каюту - ставь ее и шестой заправщик, требуют шестую - наоборот. Или вообще ставить третью или четвертую, если группа из двух-трех человек.
Само собой подразумевается, что у тебя либо есть на складе каюты под разные ситуации, либо ты берешь миссию в системе, где куча кают в продаже, либо ты живешь и берешь миссию в Шинрарте :)

Для перевозки пассажиров по пузырю этот фит не слишком подходит - неудачная попытка уйти от перехвата (да даже излишне оптимистичный заход на посадку!) практически наверняка приведет к снятию щита и повреждению корпуса, что испугает пассажиров. Исследователи же - рисковые ребята, им на такие мелочи, как дырки в обшивке, обычно наплевать :)
 
Сегодня мы поговорим об Аспе*, а точнее о некоторых ухищрениях, которые применимы в исследовательских (и не только) кораблях.
*Здесь и далее под "Аспом" подразумевается Asp Explorer

Нуу.. под каждой крышей свои мышки. Со многим позволю себе не согласится (проведя процентов наверное под 80% из 2300 игровых часов ED именно на АСПах)...

1) Корабль для Ойкумены (легкий грузовик, миссии, поиск материалов, перемещение себя любимого по системам). На приведенный фит я сел бы под направленным дулом и предварительно написав завещание. Удовольствие приблизительно как на полетах на Хаулере по миссиям в анархиях... И главное смысл такого разувания теряется более чем полностью:
Мой аналогичный миссионный ASP (фит без инженерных допов - лениво там набивать эти все проценты)- полностью зафиченный и проинженеренный в А рейтинг максимального класса с полным вооружением, 2-й (гражданской) броней, карго 64, фуелскуп 5А, щит 3А с одним А бустером, банка 3А, луноход, дискавери сканер и свободный 3-й отсек под меняющееся оборудование по ситуации (который может навалять под настроение однокласснику - интердиктору или паре иглов-сайдвиндеров), либо уйти после любого перехвата с использованием буста под 450 и всех средств пассивной защиты (точечная, чафы, синки). И получившийся фит едет 40,74 ly пустой. (даже сильно не напрягался у Фелиции с прыжком, там что-то около 49%)

А теперь, внимание, вопрос. Ойукумена приблизительно шар в 400сл в поперечнике. Это теоретически 10 прыжков в 40ly или 8 прыжков в 50ly с жолой гопой. Стоит ли оно того? Каждый решает для себя...

2) По эксплор-версии. С подобным фитом можно летать, можно и садится, но ИМХО крайне некомфортно.
- с таким одноразовым капаситором уйти после перехвата при возвращении... гм.. ну можно - если оппонент не будет на чем-то быстром и тяжелом. И шанс на летальный исход при ошибке на тяжелой планете возрастает.
- D щит, да еще облегченный у инженеров. Упс. Опять-же 1 удачный залп интердиктора и привет страховке. Ошибка при посадке - и минус полкорпуса или привет страховке. А на борту данные за недели или месяцы полета. Можно конечно сразу кинутся в ноги саппортам и слезно умолять о возвращении загубленного, а можно и делать не столь радикальные конфигурации.
- грязный тюнинг движков. Меня всегда страшили изображенные (но реально не реализованные) цифры нагрева после грязного тюнинга, и есть легкое предчувствие что со следующим ребалансом уже небоевых систем (кстати фронтиры уже вскользь намекали что ребаланс будет) - что грязный тюнинг покажет себя на все заявленные отрицательные моменты. И получить вдруг подобный нежданчик от фронтиров и корабль-"печку" находясь тысяч за 50-60 от дома не очень приятно.
- опять-же никаких защитных систем. Встреча например с фулл-ракетной Коброй или тем-же АСПом после перехвата может стать роковой.
- А-чинилки. Не способны работать одновременно с FSD, трастерами и жизнеобеспечением. Бесполезны в джете. Или тоже сразу по вляпыванию в джем пишем слезные письма саппортам - вытаскивайте из джета или возвращаете погибшие данные?

С вышеприведенным фитом может и летал-бы в эксплор с посадками на планеты до 1G, на большее инстинкт самосохранения не рекомендует.

Сам сейчас пребываю на таком корабле (проинженеренный фит), ИМХО необходимое и достаточное для комфортного эксплора с любыми неожиданностями, с посадками на любые планеты и гарантированного возвращения домой
 
Ultim edited:
1) Корабль для Ойкумены (легкий грузовик, миссии, поиск материалов, перемещение себя любимого по системам).

А кто говорил про миссии? :) Для миссий у меня "специально обученные" корабли. Этот Асп я для миссий не использую (кроме исследовательских). Из моей практики перехватов (еще до 2.2, где от них впервые со времен 1.3 стало возможно уйти) - форсаж сразу же после выхода в обычный космос после сдачи + перекидывание 4 пипок в щиты + зарядка ФСД сразу же после окончания охлаждения вполне способны вытащить корабль из передряги даже без снятия щита. Думать и делать надо все быстро, это да, но "предварительно писать завещание" не нужно.
Ну а в 2.2 так вообще прекрасно - я на нем еще ни разу не проиграл мини-игры в перехват.

А что касательно дальности... Твой Асп проходит без дозаправки около 280 световых, мой - 350. Относительно "типичное" расстояние в 150 световых мой пройдет за 3-4 прыжка, твой - за 4-5. Меньше прыжков - меньше шансов на то, что тебя перехватят.

2) По эксплор-версии. С подобным фитом можно летать, можно и садится, но ИМХО крайне некомфортно.
- с таким одноразовым капаситором уйти после перехвата при возвращении... гм.. ну можно - если оппонент не будет на чем-то быстром и тяжелом. И шанс на летальный исход при ошибке на тяжелой планете возрастает.
- d щит, да еще облегченный у инженеров. Упс. Опять-же 1 удачный залп интердиктора и привет страховке. Ошибка при посадке - и минус полкорпуса или привет страховке. А на борту данные за недели или месяцы полета. Можно конечно сразу кинутся в ноги саппортам и слезно умолять о возвращении загубленного, а можно и делать не столь радикальные конфигурации.
- грязный тюнинг движков. Меня всегда страшили изображенные (но реально не реализованные) цифры нагрева после грязного тюнинга, и есть легкое предчувствие что со следующим ребалансом уже небоевых систем (кстати фронтиры уже вскользь намекали что ребаланс будет) - что грязный тюнинг покажет себя на все заявленные отрицательные моменты. И получить вдруг подобный нежданчик от фронтиров и корабль-"печку" находясь тысяч за 50-60 от дома не очень приятно.
- опять-же никаких защитных систем. Встреча например с ракетной коброй после перехвата может стать роковой.
- А-чинилки. Не способны работать одновременно с fsd, трастерами и жизнеобеспечением. Бесполезны в джете. Или тоже сразу по вляпыванию в джем пишем слезные письма саппортам - вытаскивайте из джета или возвращаете погибшие данные?

С вышеприведенным фитом может и летал-бы в эксплор с посадками на планеты до 1g, на большее инстинкт самосохранения не рекомендует.

- Как я упоминал - можно спокойно сесть на Ахенар-3 и взлететь оттуда, не потеряв ни процента корпуса. На такой хрупкой машине это делать даже интереснее. На планеты с 2-4g сесть элементарно, я очень плохо представляю себе, что нужно делать, чтобы там разбиться. Вот 9.77g - уже проблема, да... Ну а отпускать в условиях того же Ахенара, я думаю, не стоит ни мой, ни твой фит - ибо автопилот не обучен посадке "по-самолетному" и смене курса исключительно рысканием.
- Зря страшишься. 2.2 единицы тепла в секунду - это на самом деле немного, особенно учитывая достаточно эффективный радиатор Аспа. А что касается ребаланса... Даже если ФД поднимут грязным движкам тепловыделение (нерфить прочие характеристики они не станут, ибо поднимется страшнейший вой), это никоим образом не превратит корабль в печку.
- Зачем чинилкам работать одновременно с ФСД и двигателями? Остановился, перевел дух, спокойно починился, полетел дальше.
- Насколько я знаю, смертельные вляпывания в джет теперь куда менее вероятны (если вообще вероятны). Сброс тяги во время прыжка - лучший друг исследователя. Не сбрасываешь тягу перед нейтронками и белыми карликами - будь готов к неприятным последствиям.
 
Что имеется в виду - дистрибутор? В игре его емкость указана в мегаваттах.
Количество энергии - джоули, мощность - ватты.
Мдж=МВт•с
МВт=МДж/с
Не в пику, просто для уточнения. Некоторые и сейчас мощность в МДжс пишут.
 
А что касательно дальности... Твой Асп проходит без дозаправки около 280 световых, мой - 350. Относительно "типичное" расстояние в 150 световых мой пройдет за 3-4 прыжка, твой - за 4-5. Меньше прыжков - меньше шансов на то, что тебя перехватят.
Почти все перехваты за последний год происходили на финишном участке звезда-станция назначения. Либо миссионные товарищи у промежуточной звезды караулят, и при этом в чате "предупреждают о намерениях", есть время среагировать. Чтобы просто так на заправке перехватывали - редкость. Тем более 5А фуелскуп при теперешнем расположении системы назначения за звездой успевает добирать топливо (все равное звезду огибать приходится как не крути)

- Как я упоминал - можно спокойно сесть на Ахенар-3 и взлететь оттуда, не потеряв ни процента корпуса. На такой хрупкой машине это делать даже интереснее. На планеты с 2-4g сесть элементарно, я очень плохо представляю себе, что нужно делать, чтобы там разбиться.
Когда ближайший порт в неделях или месяца пути, то лишние mj от А щита могут пригодится как при ошибках маневрирования над поверхностью (вариант - отвлекли невовремя, или как-то после фотосессии на небольшой высоте оказался включенным реверс и РУД от себя и... пока соображал "что пошло не так" - душевно приложился кормовой частью об планету с нескольких сот метров); так и при автоугоне корабля на орбиту с последующим плюхом (блин, когда наконец дадут эту дрянь отключать вручную!)
Кстати специально проверял на бете А3 щит на эксплор АСПе с включением форсажа на посадочной площадке станции "ап стену" (при убранных шасси естественно) при 4-х пипах на щитах. Максимально удавалось сбить несколько % корпуса, а иногда и дело оканчивалось просто недосбитым щитом. Так что считаю это разумной перестраховкой на дальний эксплор, чтобы не маячила потом месяцами перед глазами полоска обломанного на 4/5 корпуса... раздражает

- Зачем чинилкам работать одновременно с ФСД и двигателями? Остановился, перевел дух, спокойно починился, полетел дальше.
- Насколько я знаю, смертельные вляпывания в джет теперь куда менее вероятны (если вообще вероятны). Сброс тяги во время прыжка - лучший друг исследователя. Не сбрасываешь тягу перед нейтронками и белыми карликами - будь готов к неприятным последствиям.
Дисконнекты у провайдера и падение серверов у фронтиров в Самый Подходящий Момент никто не отменял, законы Мерфи вечны. С чинилкой, работающей одновременно с fsd, трастерами, СЖО и хитсинками я из *опы джетов в бете несколько раз выбирался. Без работоспособной чинилки - "экзетус леталис", как ни старался, стекло не выдерживает.
 
Ultim edited:
А кто говорил про миссии? :) Для миссий у меня "специально обученные" корабли. Этот Асп я для миссий не использую (кроме исследовательских). Из моей практики перехватов (еще до 2.2, где от них впервые со времен 1.3 стало возможно уйти) - форсаж сразу же после выхода в обычный космос после сдачи + перекидывание 4 пипок в щиты + зарядка ФСД сразу же после окончания охлаждения вполне способны вытащить корабль из передряги даже без снятия щита. Думать и делать надо все быстро, это да, но "предварительно писать завещание" не нужно.
Ну а в 2.2 так вообще прекрасно - я на нем еще ни разу не проиграл мини-игры в перехват.

А что касательно дальности... Твой Асп проходит без дозаправки около 280 световых, мой - 350. Относительно "типичное" расстояние в 150 световых мой пройдет за 3-4 прыжка, твой - за 4-5. Меньше прыжков - меньше шансов на то, что тебя перехватят.



- Как я упоминал - можно спокойно сесть на Ахенар-3 и взлететь оттуда, не потеряв ни процента корпуса. На такой хрупкой машине это делать даже интереснее. На планеты с 2-4g сесть элементарно, я очень плохо представляю себе, что нужно делать, чтобы там разбиться. Вот 9.77g - уже проблема, да... Ну а отпускать в условиях того же Ахенара, я думаю, не стоит ни мой, ни твой фит - ибо автопилот не обучен посадке "по-самолетному" и смене курса исключительно рысканием.
- Зря страшишься. 2.2 единицы тепла в секунду - это на самом деле немного, особенно учитывая достаточно эффективный радиатор Аспа. А что касается ребаланса... Даже если ФД поднимут грязным движкам тепловыделение (нерфить прочие характеристики они не станут, ибо поднимется страшнейший вой), это никоим образом не превратит корабль в печку.
- Зачем чинилкам работать одновременно с ФСД и двигателями? Остановился, перевел дух, спокойно починился, полетел дальше.
- Насколько я знаю, смертельные вляпывания в джет теперь куда менее вероятны (если вообще вероятны). Сброс тяги во время прыжка - лучший друг исследователя. Не сбрасываешь тягу перед нейтронками и белыми карликами - будь готов к неприятным последствиям.
На мой взгляд, в нвнешних реалиях асп для пузыря не подходит, слишком плохо защищён. Здесь лучше Д-питон с щитом максимального класса(у меня би-вейв).
 
Почти все перехваты за последний год происходили на финишном участке звезда-станция назначения. Либо миссионные товарищи у промежуточной звезды караулят, и при этом в чате "предупреждают о намерениях", есть время среагировать. Чтобы просто так на заправке перехватывали - редкость. Тем более 5А фуелскуп при теперешнем расположении системы назначения за звездой успевает добирать топливо (все равное звезду огибать приходится как не крути)

К слову говоря - один я заметил, что миссионных товарищей как-то меньше стало? Причем еще до выхода 2.2? Я уже просто перестал обращать внимание на это "hostile ships блаблабла" в описании миссии. Ибо нету их, hostile ships'ов.

Когда ближайший порт в неделях или месяца пути, то лишние mj от А щита могут пригодится как при ошибках маневрирования так и при угоне корабля на орбиту с последующим плюхом (блин, когда наконец дадут эту дрянь отключать вручную!)
Кстати специально проверял на бете А3 щит на эксплор АСПе с включением форсажа на посадочной площадке станции (при убранных шасси естественно) при 4-х пипах на щитах. Максимально удавалось сбить несколько % корпуса, а иногда и дело оканчивалось просто недосбитым щитом. Так что считаю это разумной перестраховкой на дальний эксплор, чтобы не маячила потом месяцами полоска обломанного на 4/5 корпуса... раздражает

Я свою исследовательскую Элиту заработал еще задолго до инженеров (февраль-2016). НИ РАЗУ я не ставил чинилки\хитсинки\прочую якобы жизненно важную защиту. НИ РАЗУ у меня корпус не падал ниже 90% (самое серьезное - стекло чуть потрескалось во время полета до Саги и обратно). Лучший способ избежать подобных происшествий - регулярный отдых. Прошел, скажем, 1000 световых - выключи игру на часок, или вообще до завтра. Или вообще сделай перерыв в несколько дней, это реально помогает восстановить концентрацию.

Дисконнекты у провайдера и падение серверов у фронтиров в Самый Подходящий Момент никто не отменял, законы Мерфи вечны. С чинилкой, работающей одновременно с fsd, трастерами, СЖО и хитсинками я из джетов в бете несколько раз выбирался. Без работоспособной чинилки - экзетус леталис, как ни старался.

Очевидно, что баги на стороне фронтиров - вина исключительно фронтиров, а посему в данном случае будет уместным "кидаться в ноги саппорту". А точнее выдать им волшебного с ноги, чтобы поскорее восстанавливали потерянные данные.
 
Достаточно долго летал на сабже: неплохой универсал в своем классе, ну а для боя - если я не справлялся, я просто убегал, бо заинженеренный движок помогал. Фсд от старого аспа воткнул в питон, и так и прыгаю на нем под 30.
 
Достаточно долго летал на сабже: неплохой универсал в своем классе, ну а для боя - если я не справлялся, я просто убегал, бо заинженеренный движок помогал. Фсд от старого аспа воткнул в питон, и так и прыгаю на нем под 30.

У Аспа в бою две проблемы:
- слишком слабые пушки
- слишком слабый дистрибутор

Первую проблему можно попытаться пофиксить модами, но тогда вторая проблема превращается из серьезной в катастрофическую.
Вторая проблема не решается вообще никак.

Ну и не стоит забывать о цене - Вультура обойдется сильно дешевле Аспа, будучи при этом в разы эффективнее в бою.
 
И еще одна из Главных Боевых Болячек (еще с времен когда модули не дохли вмиг при падении щитов) - огромный аквариум кабины притягивает все летящее при отключении щита и чпокается пожалуй быстрее чем на любом другом корабле
 
Ultim edited:
И еще одна из Главных Боевых Болячек (еще с времен когда модули не дохли вмиг при падении щитов) - огромный аквариум кабины притягивает все летящее при отключении щита и чпокается пожалуй быстрее чем на любом другом корабле

Кстати да. Хуже пожалуй только на Вультуре - но там проблемы не столько в аквариуме, сколько в габаритах, куда ни плюнь - всюду будет модуль. Вот уж кому в ПВЕ пригодятся МРПшки из 2.2.03.
 
У Аспа в бою две проблемы:
- слишком слабые пушки
- слишком слабый дистрибутор

Первую проблему можно попытаться пофиксить модами, но тогда вторая проблема превращается из серьезной в катастрофическую.
Вторая проблема не решается вообще никак.

Ну и не стоит забывать о цене - Вультура обойдется сильно дешевле Аспа, будучи при этом в разы эффективнее в бою.
У меня стояло четыре ракетных отсека и пара пулеметов(или лазеров - не помню), более чем хватало, чтобы отбиться. Какой-нить каттер дэнгэрос лопался как орех. Меня асп привлек как универсал, потому вультура и не зашла. АСп позволял и прыгать, и держать карго на 64, и оружие, и зашиту - такие дела.

- - - Updated - - -

И еще одна из Главных Боевых Болячек (еще с времен когда модули не дохли вмиг при падении щитов) - огромный аквариум кабины притягивает все летящее при отключении щита и чпокается пожалуй быстрее чем на любом другом корабле

Пожалуй, это основная проблема и есть.
 
У Аспа в бою две проблемы:
- слишком слабые пушки
- слишком слабый дистрибутор

Первую проблему можно попытаться пофиксить модами, но тогда вторая проблема превращается из серьезной в катастрофическую.
Вторая проблема не решается вообще никак.

Ну и не стоит забывать о цене - Вультура обойдется сильно дешевле Аспа, будучи при этом в разы эффективнее в бою.
Дистрибьютер не проблема ни разу. Пулеметноракетное вооружение позволяет не особо обращать на него внимание, а вот отвратные тормозные движки и откровенно фиговый щит это проблема да.
Асп хорош как курьер/ислледователь и разведчик, но воевать на нем это то еще извращение. Можно конечно утыкать его в армор и тогда он смогет в танк, но это несколько бредово.
 
При нынешних реалиях, исследовательский асп не слишком напряжно доводится до прыжка в 51 светогод с копейками. Это при FSD с оптимизацией 54,5% и бонусом к топливу 4%. Возможно, если еще что-то облегчить и сделать побольше роллов у Фелиции, можно и до прыжка в 52 добраться, но особого смысла уже не вижу. Ибо если хочется попасть в малодоступные области, лучше потратить ресурсы на роллы для FSD у конды.
По пузырю и за планетными ресурсами перемещаюсь на другом аспе, но использую тот же самый FSD, переставляя его с корабля на корабль. В полуоблегченной конфигурации данный асп прыгает на 47 светолет (без груза). По поводу перехватов волнений нет никаких, даже несмотря на то, что легкий корпус и щит 3A, ибо это с лихвой компенсируется А-трастерами, прокачанными до 512 м/c. Когда вражеский корабль выплюхивается из суперкруиза, он уже находится вне зоны огня, как правило. Ну, даже если выстрелит пару раз - не беда. Ощущения голой опы нет ни разу. )
 
Дистрибьютер не проблема ни разу. Пулеметноракетное вооружение позволяет не особо обращать на него внимание, а вот отвратные тормозные движки и откровенно фиговый щит это проблема да.
Асп хорош как курьер/ислледователь и разведчик, но воевать на нем это то еще извращение. Можно конечно утыкать его в армор и тогда он смогет в танк, но это несколько бредово.

С мультиками + ракетами - да, не проблема. Только вот в РЕС с таким вооружением не ходят, не говоря уж о варзонах. Отбиться от случайного пирата или выполнить миссию по убийству пиратского лорда можно, но не более. Серьезная война - это долгое висение в РЕСе или варзоне, а на это Асп не способен.
Тормозные движки отвратны, согласен, но щит не так уж и плох.

Танк хуллом в ПВЕ - идея в принципе бредовая. Максимум, что можно сделать - минимизировать ущерб и выгадать время, чтобы свалить.
 
Versi
Luum Tobi