Каждую неделю, все они длятся тоже неделю, там в описании должно быть написано. С четверга по четверг, их может быть несколько в разных системах, или в одной от разных фракций итп.
Я как-то порой не понимаю логики, вернее, физики, реализованой Фронтирами.
1. Плавное снижение скорости при подлёте к станции и пр. - полный идиотизм. Стоит чуть-чуть выйти за пределы "синей зоны", как пролетаешь мимо станции.
Но если такой "пролёт" начался и при этом сбросить станцию как цель через нав-меню (или ещё как) и газулю в ноль, то встанешь колом (точнее затормозишься до минимальной для суперкруиза) в момент, не долетев до станции херову кучу расстояния.
2. В характеристиках караблей порой жуткий дисбаланс.
На днях на своём Крайте, ещё не проинженеренном, и даже с ещё движком 6С, бодался с Pexatu-ом на FAS. В хвост зайти так и не смог (наоборот я всегда был у него в зоне действия гимблов) - либо редко на виражах-петлях лоб-в-лоб ловил его, либо "раком" с ФА-офф разворачивался и какое-то время поливал его.
При этом габаритами корабли одного типа, движки у обоих 6 класса, но ФАС куда тяжелее Крайта - в 1,5 раза (я про дефолтные параметры), следовательно инерционность больше. Спрашивается, откуда манёвренность в 1,17 выше?
В безвоздушном пространстве манёвренность зависит от трёх вещей:
а) масса, что даёт инерционность (здесь ФАС проигрывает)
б) тяга движка (однотипные)
в) расстояние от движка до центра массы корабля - чем больше плечо, тем лучше (габариты у обоих соизмеримы).
Всё сводится к "ускорение = сила / масса". Если силы соизмеримы, но масса ФАС больше, то откуда маневренность?
Или я чего-то не догоняю?
1. Плавное снижение скорости при подлёте к станции и пр. - полный идиотизм. Стоит чуть-чуть выйти за пределы "синей зоны", как пролетаешь мимо станции.
Но если такой "пролёт" начался и при этом сбросить станцию как цель через нав-меню (или ещё как) и газулю в ноль, то встанешь колом (точнее затормозишься до минимальной для суперкруиза) в момент, не долетев до станции херову кучу расстояния.
2. В характеристиках караблей порой жуткий дисбаланс.
На днях на своём Крайте, ещё не проинженеренном, и даже с ещё движком 6С, бодался с Pexatu-ом на FAS. В хвост зайти так и не смог (наоборот я всегда был у него в зоне действия гимблов) - либо редко на виражах-петлях лоб-в-лоб ловил его, либо "раком" с ФА-офф разворачивался и какое-то время поливал его.
При этом габаритами корабли одного типа, движки у обоих 6 класса, но ФАС куда тяжелее Крайта - в 1,5 раза (я про дефолтные параметры), следовательно инерционность больше. Спрашивается, откуда манёвренность в 1,17 выше?
В безвоздушном пространстве манёвренность зависит от трёх вещей:
а) масса, что даёт инерционность (здесь ФАС проигрывает)
б) тяга движка (однотипные)
в) расстояние от движка до центра массы корабля - чем больше плечо, тем лучше (габариты у обоих соизмеримы).
Всё сводится к "ускорение = сила / масса". Если силы соизмеримы, но масса ФАС больше, то откуда маневренность?
Или я чего-то не догоняю?
Требования баланса важнее физики.
Или формулируя иначе: физики тут нет. Жанр не подразумевает.
Элита - аркадная космоопера. Потому очень многие вещи плохо стыкуются (или напрямую противоречат) с законами физики и здравым смыслом.
Хорошо хоть лазеры не прерывистые, хоть и "обрубаются" на дальности в 3-6 км (ну что стоило "подсмотреть" как реализовано в том же MW: O, тоже игре "плохо стыкующейся с реальной физикой").
Для физики в космосе другие игры есть. Как настоящие симуляторы, так и sci-fi но с серьезным подходом к физике. Их общая отличительная черта - мизерная аудитория (на rogue snaspel года три в стиме было ровно 5 обзоров). А Фронтиры денег хотят, им нишевый продукт "не с руки".
Элита - аркадная космоопера. Потому очень многие вещи плохо стыкуются (или напрямую противоречат) с законами физики и здравым смыслом.
Хорошо хоть лазеры не прерывистые, хоть и "обрубаются" на дальности в 3-6 км (ну что стоило "подсмотреть" как реализовано в том же MW: O, тоже игре "плохо стыкующейся с реальной физикой").
Для физики в космосе другие игры есть. Как настоящие симуляторы, так и sci-fi но с серьезным подходом к физике. Их общая отличительная черта - мизерная аудитория (на rogue snaspel года три в стиме было ровно 5 обзоров). А Фронтиры денег хотят, им нишевый продукт "не с руки".
Или формулируя иначе: физики тут нет. Жанр не подразумевает.
Элита - аркадная космоопера. Потому очень многие вещи плохо стыкуются (или напрямую противоречат) с законами физики и здравым смыслом.
Хорошо хоть лазеры не прерывистые, хоть и "обрубаются" на дальности в 3-6 км (ну что стоило "подсмотреть" как реализовано в том же MW: O, тоже игре "плохо стыкующейся с реальной физикой").
Для физики в космосе другие игры есть. Как настоящие симуляторы, так и sci-fi но с серьезным подходом к физике. Их общая отличительная черта - мизерная аудитория (на rogue snaspel года три в стиме было ровно 5 обзоров). А Фронтиры денег хотят, им нишевый продукт "не с руки".
Физика тут на самом деле есть, просто она очень упрощенная. Так, гравитация реализована только для тех планет, на которые можно сесть. Орбиты - как и в KSP, они рельсовые. Астероиды вообще не обладают физическими параметрами, а просто ведут себя так, как им сказал РНДжизус. Характеристики кораблей не имеют ничего общего с физикой и подчиняются только балансу.
Спрос на игры с "реалистичной" физикой космоса (в кавычках, потому что действительно реалистичную физику космоса просчитать на имеющихся у игроков мощностях нереально) на самом деле есть - успех того же KSP тому подтверждение. Но тут встает вопрос о том, как эта физика вплетена в геймплей. В KSP она является его органической частью, а если говорить точнее, физика - это твой единственный "враг". А вот скажем в боевом космосиме "реалистичная" физика только во вред (ИМХО) - к боевым действиям добавляется необходимость постоянно ее учитывать, что (опять же ИМХО) чрезмерно перегружает игрока и снижает удовольствие от игры. Нормальное решение для таких игр - "самолетная" модель ака "жидкий вакуум". В Элите реализовано нечто среднее - есть ФА-офф. Который (еще раз ИМХО) является зря потраченным временем программистов, и без него игра ничего бы не потеряла.
Доброго времени суток всем! Назрел небольшой вопрос) Вчера пока возил капсулы, частенько встречал корабли похожие на звезду(или цветок), я так понял это таргоиды, так вот, на что они реагируют? Трюм был пустой кроме пары дронов.Это чудо подлетело, пожужжало, развернулось, трансформировалось в некое подобие ёлки и ушло в гипер.Хотелось бы знать в каких случаях они агрятся)
Могут сагриться, если у тебя в трюме есть гвардианские артефакты или (кажется) таргоидские части (навроде уже упомянутой тобой биомассы). В целом - забей, это чисто визуальная фишка, которая в основном бесит по причине траты времени.
Я обычно как только их замечал, сразу сваливал на бусте, а в этот раз разобрало любопытство)
В любом случае премного благодарен за объяснение)
В любом случае премного благодарен за объяснение)
Здорово впечатлило место "Сигнал о помощи"... Разбитый Фаррагут, с десяток Корветов, Дропшипы, ФАСы и Ганшипы не считал, в общем местечко атмосферное, вполне вписывается в моё представление об атакованной системе. Правда немного смущают вполне целые станции в то время как вокруг шастают инопланетяне.
И да, опять же вопрос, реально ли отследить куда именно сваливают таргоиды?
И да, опять же вопрос, реально ли отследить куда именно сваливают таргоиды?
1. А откуда известно что у FAS движки не проинженерены ?
2. А что по вашему разницы между 6А и 6С движками ни какой ?
3. И потом что значит одинаково ? FAS : 78/33/17 и Krait: 74/21/8 у Краита маневренность намного хуже, почти в 2 раза.
@SergMx
Повторю цитатой из моих слов: я про дефолтные параметры (взятые с шипярда) и при этом нереальную манёвренность ФАС по сравнению с Крайтом.
С проинженеренными 6A, да до пятого притыка движками уж как-нибудь пристроился ему в ... может быть
UPD. К тому же и пёр я тогда на 6С около 120 тонн груза попутно, слава богу два третьих гардианских бустера воткнул и три 0А в утилити, а то бы сдох.
Повторю цитатой из моих слов: я про дефолтные параметры (взятые с шипярда) и при этом нереальную манёвренность ФАС по сравнению с Крайтом.
С проинженеренными 6A, да до пятого притыка движками уж как-нибудь пристроился ему в ... может быть
UPD. К тому же и пёр я тогда на 6С около 120 тонн груза попутно, слава богу два третьих гардианских бустера воткнул и три 0А в утилити, а то бы сдох.
Ultim edited:
@SergMx
Повторю цитатой из моих слов: я про дефолтные параметры (взятые с шипярда) и при этом нереальную манёвренность ФАС по сравнению с Крайтом.
С проинженеренными 6A, да до пятого притыка движками уж как-нибудь пристроился ему в ... может быть
UPD. К тому же и пёр я тогда на 6С около 120 тонн груза попутно, слава богу два третьих гардианских бустера воткнул и три 0А в утилити, а то бы сдох.
в элите все реализовано несколько сложнее, чем кажется с позиций формальной логики
покупая движки (thrusters) ты, по факту, покупаешь условный "генератор тягового усилия". А непосредственно применением этого усилия занимаются двигатели (сопла, расположенные в разных частях корпуса). Иначе никак не объяснить, почему ты на корабль можешь поставить "движки" меньшего размера, а также каким образом ты один и тот же "движок" можешь поставить на совершенно разные корабли, с разным расположением и формой сопел.
Так вот, от расположения сопел и их конструкции и зависит то, какая скорость и маневренность будет у корабля. Тут можно еще поспекулировать на тему охлаждения движков (они ведь иначе расплавятся), и о зависимости от конструкции сопел и системы охлаждения базовой массы корабля (hull mass), и том, о чем думали конструкторы, когда планировали именно такие двигатели на именно этот корабль (может, надо было оставить больше места под доп оборудование и трюм). Фронтиры оставили все это за скобками...
Точно так же и со щитами: ты покупаешь "генератор щита", а собственно щит создают setrom emitters, которые, как мы знаем, могут быть разных уровней. Ну и, наверное, их может быть разное количество и они могут проводить разное усилие (опять же, охлаждение, масса и прочее).
Но лучше вообще про это не думать
вопрос: а у тебя FAS есть в наличии? я к чему -- из всех эМок это самый маневренный пепелац. а уж что фронтировские боты вытворяют в плане манёвров на всём, что летает -- я вообще молчу: среднестатистическому человеку такого скила не достигнуть, если не задротить сутками.
Крайт в какой-то мере реинкарнация Питона (оборудование 1:1 за исключением 6го стеллажа) с чуть более высокими "маневренными" характеристиками. а хуже Питона жалом вертят только грузовики
Фаофф - это такая поганая вещь, которая позволяет, например, на катере отстреливать вультур, ничуть не страдая от недостатка маневренности.
Собственно, всё пвп строится на фаофф манёврах.
Вот-вот, продаётся именно "нагнетатель"... Но весь "фарш" вшит в корабль. Ладно, предположим, при одинаковом давлении "в котле" сопла ФАС более узкие, следовательно давление на выходе поболям, чем у Крайта, ведь масса позволяет создать дополнительное усиление щоб не рвануло - отсюда и маневренностьв элите все реализовано несколько сложнее, чем кажется с позиций формальной логики
покупая движки (thrusters) ты, по факту, покупаешь условный "генератор тягового усилия". А непосредственно применением этого усилия занимаются двигатели (сопла, расположенные в разных частях корпуса). Иначе никак не объяснить, почему ты на корабль можешь поставить "движки" меньшего размера, а также каким образом ты один и тот же "движок" можешь поставить на совершенно разные корабли, с разным расположением и формой сопел.
Так вот, от расположения сопел и их конструкции и зависит то, какая скорость и маневренность будет у корабля. Тут можно еще поспекулировать на тему охлаждения движков (они ведь иначе расплавятся), и о зависимости от конструкции сопел и системы охлаждения базовой массы корабля (hull mass), и том, о чем думали конструкторы, когда планировали именно такие двигатели на именно этот корабль (может, надо было оставить больше места под доп оборудование и трюм). Фронтиры оставили все это за скобками...
Охлаждение? Тут бред фронтировский полный. В "пустоте" движкам не надо пыхтеть постоянно, иначе разгонишься мама не горюй, а работа по принципу газанул-вырубил. Именно ФА-офф реализован более как "космический" - вырубил особо не нужные потребители, задал себе необходимую скорость, отрубил движки - летишь "покрытый инеем, абсолютно весь". Правда воевать практически невозможно, если по всем свободным осям задал вращение и пытаешься после поймать вражину в прицел - начинает вертеть, что порой ваапче теряешь ориентацию. По крайней мере со мной так, джой с рукой не настолько точны у меня: то недогазанёшь, то перегазанёшь, а под конец завертишься волчком и не до стрельбы становится. Тут с "клавы" становится поточней руление (опять же для меня).
В целом, согласен: лучше не заморачиваться
Правда воевать практически невозможно, если по всем свободным осям задал вращение и пытаешься после поймать вражину в прицел - начинает вертеть, что порой ваапче теряешь ориентацию. По крайней мере со мной так, джой с рукой не настолько точны у меня: то недогазанёшь, то перегазанёшь, а под конец завертишься волчком и не до стрельбы становится. Тут с "клавы" становится поточней руление (опять же для меня).
В целом, согласен: лучше не заморачиваться
Фаофф сугубо мышиная тема.
Собственно, на мыши никакой проблемы с прицеливанием.
[video=youtube;dlGmfAVxvcg]https://www.youtube.com/watch?v=dlGmfAVxvcg[/video]
На видео бой с полным фаофф.
В конце шестой минуты то ли в результате столкновения, то ли ещё чего, виден переход в неуправляемое вращение, потом "склейка" уже с другим вражиной в прицеле. Вот мне и интересно было бы посмотреть именно выход из этого "кувыркания" на ФА-офф
UPD. Также что бросается в глаза во всех роликах с ФА-офф, то что основные "рабочие" оси: тангаж и рысканье. А вот крен?
Ultim edited:
В конце шестой минуты то ли в результате столкновения, то ли ещё чего, виден переход в неуправляемое вращение, потом "склейка" уже с другим вражиной в прицеле. Вот мне и интересно было бы посмотреть именно выход из этого "кувыркания" на ФА-офф
Такие ситуации сплошь и рядом, столкновения часты, выходится даже без включения ассиста, просто мышкой. Вот тут виднее.
[video=youtube;1dGHOapmQLc]https://www.youtube.com/watch?v=1dGHOapmQLc[/video]
Ultim edited:
В спокойной обстановке я и на джое зачастую захожу на посадочную площадку в ФА-офф, которая изначально в "слепой" зоне и необходим облёт станции. Просто удобнее - летишь и "оборзеваешь" всё кругом, вертя не головой, а носом корабля.
А вот в бою начинается кипишь. Всё что могу действенного пока, так по тангажу развернуться, чтоб на петлях лоб-в-лоб не ловить постоянно люлей (тут неписи мастера). Стоит крен с рысканьем задействовать, так начинает иногда крутить. Авось когда-нить приспособлюсь.