TRANSLATING...

PLEASE WAIT
Общий оффтоп | Brayn 24 | Frontier Fitarni

Общий оффтоп

Может баки были не полные, а по прилету заправился?
Плотность вполне может быть разная. Никто не сказал, что стандартный контейнер всегда должен быть забит "под завязку с горкой". там может быть на донышке насыпано, если что-то плотное и тяжелое. А место занимает стандартное, чтобы не пришло в голову лишнего погрузить. Потом вообще из-за перегруза оторваться от станции не сможешь...

- - - - - Additional Nencerf Posted / Auper Merge - - - - -

Это кстати унифицирует погрузочное оборудование, т.к. размеры и вес стандартные. Проще грузить, проще возить проще считать. Если учесть что процесс погрузки-разгрузки в литературе описывается как роботизированный...
 
Я кстати про груз речи и не вел. И брал вес именно пустого корабля для примера. Тот же Корвет весит полторы тысячи тонн без груза. С грузом и того более.

Кстати, откуда у вас данные о плотности груза, с чего она вдруг стала одинаковой?

Это же очевидно: имеем трюм конечного объёма (физическое ограничение внетреннего пространства корабля), в который помещается не более n единиц груза любого типа. Т.к. груз любой, а объём, который мы им забиваем фиксирован и одинаков, то, учитывая, что конечна масса от вида груза не изменяется, получаем одинаковую плотность всех материалов.
 
Может баки были не полные, а по прилету заправился?
Плотность вполне может быть разная. Никто не сказал, что стандартный контейнер всегда должен быть забит "под завязку с горкой". там может быть на донышке насыпано, если что-то плотное и тяжелое. А место занимает стандартное, чтобы не пришло в голову лишнего погрузить. Потом вообще из-за перегруза оторваться от станции не сможешь...

Это кстати унифицирует погрузочное оборудование, т.к. размеры и вес стандартные. Проще грузить, проще возить проще считать. Если учесть что процесс погрузки-разгрузки в литературе описывается как роботизированный...
Не, заправку "до горловины" по умолчанию практиковал всегда, по прилете на станцию. Тогда помнится при погрузке тяжелого карго синий индикатор топлива для прыжка резко увеличивался.
 
Ultim edited:
Это же очевидно: имеем трюм конечного объёма (физическое ограничение внетреннего пространства корабля), в который помещается не более n единиц груза любого типа. Т.к. груз любой, а объём, который мы им забиваем фиксирован и одинаков, то, учитывая, что конечна масса от вида груза не изменяется, получаем одинаковую плотность всех материалов.
Не совсем так. Мы заполняем трюм стандартизированными контейнерами. А вот заполняемость, как и специализация, самих контейнеров может различаться. Например, в литературе есть упоминание о контейнерах для перевозки живых животных, с автоматическими системами жизнеобеспечения и удаления продуктов жизнедеятельности...
 
Это же очевидно: имеем трюм конечного объёма (физическое ограничение внетреннего пространства корабля), в который помещается не более n единиц груза любого типа. Т.к. груз любой, а объём, который мы им забиваем фиксирован и одинаков, то, учитывая, что конечна масса от вида груза не изменяется, получаем одинаковую плотность всех материалов.


тут спорный момент. Про ограниченность багажника конечно справедливо замечено, НО нигде не упоминается про его фактический объем. Все что мы знаем, это максимально допустимый вес груза и все. Поэтому сложно что либо утверждать про плотность.
 
Да косяк у них с расчетом груза... Не может один контейнер с товаром низкой плотности быть равен по весу контейнеру с золотом. А на дальность прыга от таких контейнеров налагаются одинаковые штрафы в игре.
 
Да косяк у них с расчетом груза... Не может один контейнер с товаром низкой плотности быть равен по весу контейнеру с золотом. А на дальность прыга от таких контейнеров налагаются одинаковые штрафы в игре.
В чем косяк то?
Пример для наглядности: берем 10литровое эмалированное ведро, ставим на весы и наливаем в него, скажем, воды, так чтобы общий вес воды вместе с ведром был 10 кг (у нас ведь ограничение по общему весу грузоместа).
Снимаем это ведро, ставим на весы второе такое же ведро, и накладываем в него камней так же, чтобы общий вес вышел 10 кг.
Профит. С какого перепугу 10 кг воды будут легче, чем 10 кг камней, не смотря на разную плотность?

А теперь заменяем ведра, допустим, одинаковыми ящиками. Для чего? Ящики можно удобно ставить друг на друга.

Надеюсь теперь аналогия с элитой прослеживается?
 
Профитнее и логичнее было-бы ведро набить камнями доверху и отвезти 3 ведра в 30 кг, чем 3 ведра по 10кг...
 
Тогда придется следить за размещением веса, делать различные грузозахваты, настраивать роботов и искать нужное оборудование в порту на забытой всеми планетке, чтобы разгрузиться и проклинать грузоотправителя, что он не мог отправить груз куда-нибудь в более цивильное место. Это не считая увеличенного шанса получить перегруз от жадности.
Одинаковые по весу контейнеры предпочтительней намного.
Так что я бы назвал тонну груза в маркете "эквивалентной", т.к. это вес груза в упаковке, а не чистый вес.
 
в куб3 можно запихать 1000 кг воды, еще больше чего-то более плотного (больше в смысе КилоГрамм больше).. а вот 1000 кг пуха в тот же объём - сомневаюсь
 
Ultim edited:
Это как утрамбовывать :)
А еще можно взять специальный утяжеленный контейнер...
 
Ultim edited:
в куб3 можно запихать 1000 кг воды, еще больше чего-то более плотного (больше в смысе КилоГрамм больше).. а вот 1000 кг пуха в тот же объём - сомневаюсь
[offtop madu gu]
это ты не видел китайские одноразовые прессованные полотенца в кубиках [noob]
[offtop madu olf]
 
Ultim edited:
ну вы поняли о чем я.. и если далее рассуждать логишески, то игра не учитывает плотность товара, а просто\упрощенно считает 1 контейнер= 1 тонна - из этого расчет на прыжок

хочу реалистичное Солнце!!11

https://youtu.be/6tmbeLTHC_0

.. и фильтры на стекло кокпита, что бы так-же как на видео рассматривать светила


и окно страховки при попадании корабля в протуберанец
 
и окно страховки при попадании корабля в протуберанец

вот зря ты это написал - щя примчит биохазард и похерит хотелку, ибо это небезопасТно и помешает ему фармить еще больше денех, чтобы купить еще больше корабиль,который еще больше фармит
 
вот зря ты это написал - щя примчит биохазард и похерит хотелку, ибо это небезопасТно и помешает ему фармить еще больше денех, чтобы купить еще больше корабиль,который еще больше фармит

ну тогда пофиксим...чтоб не было окна страховки у топливозаборника должен быть длинный хобот, что позволит кораблю находится на безопасном расстоянии =)) а вот хоботы придется покупать, как расходники
 
ну тогда пофиксим...чтоб не было окна страховки у топливозаборника должен быть длинный хобот, что позволит кораблю находится на безопасном расстоянии =)) а вот хоботы придется покупать, как расходники

мгмм.. записываим:
- добавить хоботы (топливозаправщикам), кому ссыкотно попасть на окно страховки.
 
Ты пропустил сигнал Биииб-Бииб чтоб добавили :d

- - - - - Additional Nencerf Posted / Auper Merge - - - - -

мгмм.. записываим:
- добавить хоботы (топливозаправщикам), кому ссыкотно попасть на окно страховки.

А че классно, теперь и в игре сможем хоботами мерятся у кого длиннее, кто на сколько смог у инженерши заточить :D
%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0-%D0%98%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%B0-1508909.png
 
Ultim edited:
Не) У меня пока другая задача) Отличная от метасплавов. А там посмотрим...
 
И почему некоторые повадились хардкорно бредить чем угодно, лишь бы вытащить людей в addan, хотя ежу понятно, что никаким обеспечением безопасности там и не пахнет...
 
И почему некоторые повадились хардкорно бредить чем угодно, лишь бы вытащить людей в addan, хотя ежу понятно, что никаким обеспечением безопасности там и не пахнет...

одиночество в сети )))
вот сколько в опене летаю, все время, что-то люди шугаются меня
 
Versi
Luum Tobi