В икском 2 на легенде поиграйте. Вам там расскажут про адекватный ai. 6 крисалидов будут вам хором рассказывать
Ultim edited:
Общий оффтоп
- Thread starter ChavaiotH
- Sapel deta
Спасибо за поздравления. Мне, 34 летнему геймеру по-накатаной, казуальность = экономия свободного времени. А тем, кто хочет "серьезного симулятора войнушек в космосе" а не сюжета с открытиями, желаю сдать сессию на отл, устроится на работу по профессии, найти любовь и перестать играть в игры ради повышения своей мнимой самооценки. Игра должна быть удовлетворяющей, а не приносящей страдания "задротства".
Ultim edited:
Может вам лучше в Симс переквалифицироваться, там как раз место для таких вот "устоявшихся" личностей.
вы, эксперт по устоявшимся личностям?
Я космос люблю и с балансом до 2.1, я считаю, все было в порядке. Очевидно, что фронтиры выдали на-гора инженеров и "немыслимое задротство" + АИ для продления жизненного цикла сего творения. Это что бы вы подольше были в игре, наслаждались так сказать.
мне 29, работаю в крупной корпорации инженером, встретил любовь всей своей жизни 3 года назад, живем вместе в столице, играю в игры, читаю комиксы и смотрю аниме, считаю что АИ нужно было еще сильней бустить, особенно те кто летают на больших кораблях т.к. они беспомощны, очень надеюсь что в 34 года не превращусь в сторую брюзгу как вы.
Ultim edited:
Да что же это такое, хоть не влезай в ваши разговоры...спокойней жить.
Да играй в игры, да живи в столице, да имей девушку три года, да будь ты 29ти летним, но мнение других, как говорится "казуалов", учитывай и не смотри анимэ, не читай комиксы!!!. Все. И ни в коем случае не превращайся в меня.
Кстати! У меня в XCOM2 случился идеальный рандом) 3 добивания по самым жирным целям!В икском 2 на легенде поиграйте. Вам там расскажут про адекватный ai. 6 крисалидов будут вам хором рассказывать
[video=youtube;euI7muAeGFc]http://www.youtube.com/watch?v=euI7muAeGFc[/video]
P.P.S. Сорри за оффтоп, но он к слову пришелся. Порой рандом так радует.
Ultim edited:
Но-но! Заднеприводные как раз имперасты! Только поле сбил и сразу видно их сверкающий белый зад!Кста, а есть провославные инжи у имперцев? А то в списке 5 рыл, так почти все заднеприводные федерасты...
Чего?[woah]
Если я нашёл нечто в море- я преступнег? Где такое написано? Вкладываешь бабки в поиски и профит твой.
Ничего подобного. Если я что-то откуда-то достал, ты можешь тоже претендовать на это. Но решать что кому достанется и в какой доле будет международный суд. "Ловить" никто никого не будет.
а можно поподробнее, что это за закон такой? в идеале, конечно, текстик бы .....
ибо как то не верится
Более того- если кто-то будет пытаться "ловить" и применять хоть какие-то силовые действия в отношении судна искателей, он и будет пиратом по международному праву.
Сча интереса ради почитал КТМ РФ. Вроде бы и правда нет каких то серьезных проблем с этим делом. По крайней мере если судить по 114 статье.
Статья 114. Случайно поднятое затонувшее имущество
Затонувшее имущество, случайно поднятое во внутренних морских водах, в территориальном море Российской Федерации или открытом море при осуществлении операций, связанных с торговым мореплаванием, должно быть сдано в ближайший морской порт. В таком случае выплачивается вознаграждение в размере одной трети стоимости сданного имущества.
Хотя это и не говорит о том, что в других странах так же.
Статья 114. Случайно поднятое затонувшее имущество
Затонувшее имущество, случайно поднятое во внутренних морских водах, в территориальном море Российской Федерации или открытом море при осуществлении операций, связанных с торговым мореплаванием, должно быть сдано в ближайший морской порт. В таком случае выплачивается вознаграждение в размере одной трети стоимости сданного имущества.
Хотя это и не говорит о том, что в других странах так же.
Насколько помню по международным правилам судоходства найденное судно если на нем нет живых людей, считается собственностью нашедшего, и он может его передать тем кто был его владельцем до этого, но могу ошибаться нужно искать литературу по этому поводу.
Вот что нашел немного покопав просторы интернета
Права судовладельца при акте дереликта
Оставляя судно, капитан сообщает об этом своему судовладельцу и другим лицам и органам государства. Оставление судна экипажем лишает судовладельца прав владения и пользования судном, хотя он сохраняет в определенной мере право распоряжения им. Судовладелец может принять меры по организации поиска и спасания оставленного судна, заключив с этой целью договор с какой-либо спасательной организацией. Если судно будет найдено и доставлено в безопасное место, то судовладелец тем самым восстанавливает свое право собственности на судно в полном объеме. Если спасательные расходы будут чрезмерно велики и даже превысят стоимость спасенного судна, то судовладелец может отказаться от судна в пользу спасателей.
Вместе с тем судовладелец может отказаться от покинутого судна и на более раннем этапе, когда о факте оставления судна ему сообщит капитан. Но для отказа судно должно быть застраховано. Акт дереликции дает судовладельцу право сделать заявление об абандоне, то есть об отказе от судна в пользу страховой компании. Заявление абандона возможно только тогда, когда судно погибло (оставление судна экипажем в юридическом смысле приравнивается к его гибели), когда оно конструктивно разрушилось или получило такие повреждения, что их устранение невозможно или экономически нецелесообразно. Абандированное судно становится собственностью страховой компании, которая выплачивает бывшему судовладельцу страховое возмещение.
Если абандон заявлен клубу взаимного страхования, то право собственности на судно переходит к коллективу (клубу), членом которого является судовладелец, который даже после заявления абандона и получения из фонда клуба страхового возмещения за покинутое судно сохранит право на какую-то часть своего бывшего судна, поскольку, во-первых, он является членом клуба — коллективного судовладельца, во-вторых, в фонд, из которого судовладелец получает страховое возмещение, он также внес свой взнос, что и дает ему право на частичное судовладение.
Вот что нашел немного покопав просторы интернета
Права судовладельца при акте дереликта
Оставляя судно, капитан сообщает об этом своему судовладельцу и другим лицам и органам государства. Оставление судна экипажем лишает судовладельца прав владения и пользования судном, хотя он сохраняет в определенной мере право распоряжения им. Судовладелец может принять меры по организации поиска и спасания оставленного судна, заключив с этой целью договор с какой-либо спасательной организацией. Если судно будет найдено и доставлено в безопасное место, то судовладелец тем самым восстанавливает свое право собственности на судно в полном объеме. Если спасательные расходы будут чрезмерно велики и даже превысят стоимость спасенного судна, то судовладелец может отказаться от судна в пользу спасателей.
Вместе с тем судовладелец может отказаться от покинутого судна и на более раннем этапе, когда о факте оставления судна ему сообщит капитан. Но для отказа судно должно быть застраховано. Акт дереликции дает судовладельцу право сделать заявление об абандоне, то есть об отказе от судна в пользу страховой компании. Заявление абандона возможно только тогда, когда судно погибло (оставление судна экипажем в юридическом смысле приравнивается к его гибели), когда оно конструктивно разрушилось или получило такие повреждения, что их устранение невозможно или экономически нецелесообразно. Абандированное судно становится собственностью страховой компании, которая выплачивает бывшему судовладельцу страховое возмещение.
Если абандон заявлен клубу взаимного страхования, то право собственности на судно переходит к коллективу (клубу), членом которого является судовладелец, который даже после заявления абандона и получения из фонда клуба страхового возмещения за покинутое судно сохранит право на какую-то часть своего бывшего судна, поскольку, во-первых, он является членом клуба — коллективного судовладельца, во-вторых, в фонд, из которого судовладелец получает страховое возмещение, он также внес свой взнос, что и дает ему право на частичное судовладение.
Ultim edited: